船舶主柴油機(jī)當(dāng)發(fā)生曲軸箱爆炸事故時(shí)的應(yīng)急措施有()。
Ⅰ.立即停車或降速
Ⅱ.立即采取滅火措施
Ⅲ.立即打開曲軸箱門檢查
Ⅳ.立即開啟CO2滅火管系滅火
Ⅴ.停車15min后打開曲軸箱門檢查
Ⅵ.關(guān)閉所有艙蓋封艙滅火
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
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A.換向
B.剎車
C.停油
D.回車鐘
A.換向連鎖
B.盤車機(jī)連鎖
C.車鐘連鎖
D.運(yùn)轉(zhuǎn)方向連鎖
A.0.05MPa
B.0.1MPa
C.0.01MPa
D.0.5MPa
A.探測(cè)軸承溫度
B.檢測(cè)活塞環(huán)漏氣
C.檢測(cè)曲軸箱門漏氣
D.檢測(cè)曲軸箱內(nèi)油氣濃度的變化
A.防止人身灼傷
B.防曲軸箱內(nèi)滑油溢出
C.防止異物進(jìn)入曲軸箱
D.防曲軸箱爆炸
最新試題
曲軸箱爆炸的基本條件是()。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)掃氣箱著火時(shí),如火勢(shì)不嚴(yán)重時(shí)的正確處理措施是()。
在起動(dòng)主機(jī)之前,使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是()。
船舶主柴油機(jī)當(dāng)發(fā)生曲軸箱爆炸事故時(shí)的應(yīng)急措施有()。Ⅰ.立即停車或降速Ⅱ.立即采取滅火措施Ⅲ.立即打開曲軸箱門檢查Ⅳ.立即開啟CO2滅火管系滅火Ⅴ.停車15min后打開曲軸箱門檢查Ⅵ.關(guān)閉所有艙蓋封艙滅火
曲軸箱爆炸的決定性因素是()。
柴油機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后停車,不能立即打開曲軸箱門的主要原因是()。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸下部及曲軸箱發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲,可能的原因是()。
柴油機(jī)掃氣箱著火的原因有()。Ⅰ.噴油定時(shí)太遲Ⅱ.活塞環(huán)磨損Ⅲ.冷卻水不足,氣缸套過(guò)熱Ⅳ.掃氣箱污垢過(guò)多Ⅴ.氣缸潤(rùn)滑油過(guò)多Ⅵ.噴油器滴漏
柴油機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如發(fā)現(xiàn)曲軸箱發(fā)熱或透氣管冒出大量油氣,正確的操作是()。
根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定船舶柴油機(jī)曲軸箱防爆門的開啟壓力不大于()。(表壓力)