A．防止曲軸箱爆炸
B．爆炸前釋放曲軸箱內(nèi)氣體
C．避免二次爆炸
D．B＋C
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A．停車
B．降速
C．采用CO2滅火
D．采用蒸汽滅火
A．單缸排溫升高，增壓器喘振
B．單缸排溫下降，掃氣壓力升高，增壓器喘振
C．曲軸箱防爆門跳開
D．單缸排溫上升，轉(zhuǎn)速下降，增壓器喘振
A．防掃氣箱結(jié)垢
B．防掃氣箱過冷
C．防掃氣箱變形
D．防掃氣箱發(fā)生二次著火
A．彎流掃氣式
B．直流掃氣式
C．氣口-氣閥直流式
D．上述任一種
柴油機(jī)掃氣箱著火的原因有（）。
Ⅰ.滑油壓力下降
Ⅱ.冷卻水不足，氣缸過熱
Ⅲ.噴油器霧化不良
Ⅳ.噴油定時(shí)過遲
Ⅴ.掃氣箱污垢過多
Ⅵ.噴油器滴漏
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
最新試題
柴油機(jī)裝設(shè)油霧探測(cè)器的目的是（）。
在值班輪機(jī)員接到“緊急剎車”指令時(shí)，首先采取的操作是（）。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲，可能的原因是（）。
曲軸箱防爆門的作用是（）。
曲軸箱爆炸的決定性因素是（）。
當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱過熱或透氣管冒出大量油氣時(shí)的正確處理措施是（）。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生機(jī)械敲缸，不可能的原因是（）。
根據(jù)掃氣箱著火的原因分析，比較容易發(fā)生掃氣箱著火的柴油機(jī)是（）。
為了防止曲軸箱內(nèi)油霧積聚曲軸箱應(yīng)裝設(shè)的設(shè)備是（）。
船舶主柴油機(jī)當(dāng)發(fā)生曲軸箱爆炸事故時(shí)的應(yīng)急措施有（）。Ⅰ.立即停車或降速Ⅱ.立即采取滅火措施Ⅲ.立即打開曲軸箱門檢查Ⅳ.立即開啟CO2滅火管系滅火Ⅴ.停車15min后打開曲軸箱門檢查Ⅵ.關(guān)閉所有艙蓋封艙滅火