A.中心錨結所在的跨距內接觸線不得有接頭和補強
B.中心錨結繩范圍內不得安裝吊弦和電聯(lián)結器
C.中心錨結繩不應松弛、不得觸及彈性吊弦輔助繩,兩邊的長度和張力力求相等。
D.中心錨結繩兩端與承力索固定線夾的設置和間距符合設計要求
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A.中心錨結繩范圍內承力索允許有接頭和補強;
B.中心錨結繩的弛度應等于該處承力索的弛度;
C.中心錨結繩的弛度應略低于該處承力索的弛度;
D.中心錨結繩位置、中心錨結繩與承力索、懸掛點固定線夾的設置和間距符合設計要求
A.硬橫梁的安裝高度應符合設計要求,允許誤差不超過+50mm;
B.硬橫梁呈水平狀態(tài),各段之間及其與支柱應連接牢固,螺栓緊固力矩應符合設計要求;
C.硬橫梁銹蝕面積超過20%時應除銹涂漆;
D.吊柱在安裝后應處于豎直狀態(tài),限界滿足要求
A.間接帶電作業(yè)時,每個作業(yè)地點均要設有專人監(jiān)護,其安全等級不低于三級;
B.停電作業(yè)時,每個監(jiān)護人的監(jiān)護范圍不超過2個跨距
C.停電作業(yè)時,每個監(jiān)護人的監(jiān)護范圍在同一組軟(硬)橫跨上作業(yè)時不超過5條股道;
D.停電作業(yè)時在相鄰線路同時作業(yè),要分別派監(jiān)護人各自監(jiān)護
A.干閃電壓
B.安全系數(shù)
C.泄漏距離
D.濕閃電壓
A.懸吊零件
B.連接零件
C.鑄黃銅件
D.補償零件
最新試題
標稱靜態(tài)DC1500V供電系統(tǒng)接觸壓力應在()
剮弓是由()的原因引起的弓網(wǎng)故障現(xiàn)象。
接觸壓力偏小,()就大,在電動列車未運動時傳導較大電流,會在接觸線和滑板之間產生高溫,損壞接觸線和滑板。
離線時產生拉弧,燒損接觸線,嚴重時可使接觸線()急劇下降,造成接觸線被拉斷的事故。
減少雜散電流積極的保護措施包括通過將軌道回流系統(tǒng)連接移至離變電所更遠的地方,來()線路回流系統(tǒng)的長度。
弓網(wǎng)在()的瞬間,由于電弧的高溫熔蝕作用,使接觸線和滑板的接觸面變得粗糙不平,兩者的磨耗速度大大增加,縮短使用壽命。
縱向電壓降取決于變電所之間的距離和回流的()
雜散電流的防護需確保牽引()系統(tǒng)的暢通,從根本上減少雜散電流的產生。
定位器是集中()的匯集點。
在直流牽引供電系統(tǒng)中,接觸網(wǎng)與牽引變電站的正極連接,走行軌兼作(),與牽引變電站的負極連接。