A.保險公司將按相關(guān)規(guī)定擬訂商業(yè)車險條款費率，杜絕頻繁調(diào)整條款費率損害保險消費者權(quán)益。除精算預(yù)期與經(jīng)營實際發(fā)生重大偏差等原因外，原則上調(diào)整頻率不高于三個月一次
B.保險公司將按相關(guān)規(guī)定擬訂商業(yè)車險條款費率，杜絕頻繁調(diào)整條款費率損害保險消費者權(quán)益。除精算預(yù)期與經(jīng)營實際發(fā)生重大偏差等原因外，原則上調(diào)整頻率不高于一年一次
C.保險公司將按相關(guān)規(guī)定擬訂商業(yè)車險條款費率，杜絕頻繁調(diào)整條款費率損害保險消費者權(quán)益。除精算預(yù)期與經(jīng)營實際發(fā)生重大偏差等原因外，原則上調(diào)整頻率不高于半年一次
D.以上都不對
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.指定修理廠險
B.精神損害撫慰金責(zé)任險
C.不計免賠率險
D.新增加設(shè)備損失險
A.指因被保險機動車發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人，但不包括被保險機動車本車車上人員、被保險人。
B.指因被保險機動車發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人，但不包括被保險機動車本車車上人員。
C.指因被保險機動車發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人
D.以上都不對
A.車型和車損險純風(fēng)險保費均從中保協(xié)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫獲取
B.車型從中保協(xié)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫獲取，車損險純風(fēng)險保費由行業(yè)平臺計算
C.車型和車損險純風(fēng)險保費均從行業(yè)平臺獲取
D.車型和車損險純風(fēng)險保費均由保險公司自行計算
A.1
B.2
C.3
D.4
A.被保險人及其家庭成員、駕駛?cè)思捌浼彝コ蓡T的故意行為造成的損失
B.因投保人、被保險人與他人民事、經(jīng)濟糾紛導(dǎo)致的任何損失
C.車身表面自然老化、損壞、腐蝕造成的任何損失
D.車輛停留在小區(qū)內(nèi)，被不明人員劃傷
A.對于合理的必要的施救費用，保險公司予以賠付
B.施救費用不另行計算
C.施救費用可以另行計算，最高不超過保險金額的數(shù)額
D.如果施救的財產(chǎn)中含未保險的財產(chǎn)，按照應(yīng)施救財產(chǎn)的實際價值占總施救財產(chǎn)的實際價值比例分?jǐn)傎M用
A.60%
B.65%
C.70%
D.75%
A.NDC
B.NCD
C.CDN
D.CND
A.僅可以手動調(diào)高
B.不能調(diào)整
C.僅可以手動調(diào)低
D.既可以手動調(diào)高，又可以手動調(diào)低
A.車損險車型系數(shù)
B.NCD因子
C.自主核保系數(shù)
D.自主渠道系數(shù)
最新試題
商車費改后，行業(yè)示范條款車損險保險責(zé)任包含車輛自燃所造成的損失。
切換后承保的特種車商業(yè)險，可以跨產(chǎn)品批改為機動車商業(yè)險。
在行業(yè)示范條款中，投保了車損險的非營業(yè)用汽車，不需要再投保自燃損失保險，車輛自燃也屬于保險責(zé)任。
車損險條款減少了一條責(zé)任免除事項：被保險機動車所載貨物墜落、倒塌、撞擊、泄漏造成的損失。
費改后的保單中，將VIN碼和車架號分開，信息更全面。
商業(yè)車險條款費率改革后，保險公司可以經(jīng)營實際情況一個季度調(diào)整一次費率。
商車費改后，如果客戶選擇解除舊產(chǎn)品合同，重新投保新產(chǎn)品且已了責(zé)任期不滿6個月，則要按照上年保單為短期單的標(biāo)準(zhǔn)處理，無法享受無賠款優(yōu)待。
平臺返回NCD系數(shù)后，保險公司可根據(jù)各自經(jīng)營情況進行更改。
制定行業(yè)示范條款的目的：為指導(dǎo)各產(chǎn)險公司對車險條款的修訂工作，進一步完善商業(yè)車險條款，通過為保險公司提供商業(yè)車險條款行業(yè)范本，更好地維護保險消費者合法權(quán)益。
客戶在同一公司續(xù)?；蛘邎F體車隊客戶在同一公司投保第二輛車起，無需重復(fù)手書簽字《免責(zé)事項說明書》。