A.①②③④
B.①④②③
C.④①②③
D.④①③②
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A.2
B.3
C.4
D.5
A.組織
B.工程環(huán)境
C.經(jīng)濟(jì)與管理
D.技術(shù)
A.風(fēng)險區(qū)A
B.風(fēng)險區(qū)B
C.風(fēng)險區(qū)C
D.風(fēng)險區(qū)D
A．風(fēng)險的損失量僅考慮費(fèi)用損失，不必計算工期損失
B．風(fēng)險管理應(yīng)編制風(fēng)險控制預(yù)案、建立重大風(fēng)險事故呈報制度
C．風(fēng)險管理實(shí)施的主要階段包括施工準(zhǔn)備期、施工期和竣工驗收
D．工程實(shí)施中所發(fā)生的職業(yè)健康危險屬于環(huán)境影響事故
E．風(fēng)險是指不利事件或事故發(fā)生的概率（頻率）及其損失的組合
A.技術(shù)措施不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險
B.立項決策的風(fēng)險
C.國家財政政策變化的風(fēng)險
D.設(shè)計風(fēng)險
最新試題
根據(jù)《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險管理規(guī)范》GB50652-2011的條文對環(huán)境影響事故的說明，環(huán)境影響事故包括（）。
下列關(guān)于施工風(fēng)險管理的說法中，正確的是（）。
在項目實(shí)施中，由于材料價格上漲導(dǎo)致成本增加的風(fēng)險，屬于（）風(fēng)險。
某施工單位在對項目開展風(fēng)險管理工作時，確定的主要管理環(huán)節(jié)包括：①風(fēng)險識別；②風(fēng)險響應(yīng)；③風(fēng)險控制；④風(fēng)險評估。則下列流程排序正確的是（）。
風(fēng)險對策應(yīng)形成的風(fēng)險管理計劃，其內(nèi)容包括風(fēng)險管理的目標(biāo)、范圍、方法、工具和下列選項中的（）。
在事件風(fēng)險量的區(qū)域劃分中，風(fēng)險事件一旦發(fā)生，會造成重大損失，但發(fā)生的概率卻極小的區(qū)域是（）。
風(fēng)險對策應(yīng)形成風(fēng)險管理計劃，下列選項中，屬于風(fēng)險計劃內(nèi)容的有（）。
城市軌道交通地下工程施工必須實(shí)施動態(tài)風(fēng)險管理，利用（），實(shí)現(xiàn)施工風(fēng)險動態(tài)跟蹤與控制。
如果某項目估計材料價格上漲的風(fēng)險發(fā)生可能性很大，且該風(fēng)險發(fā)生造成的損失屬于重大損失，則此種風(fēng)險的等級應(yīng)評為（）級。
依據(jù)《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險管理規(guī)范》GB50652-2011，施工風(fēng)險管理完成的工作包括（）。