一般地，船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機部。

對船舶安全和污染事故的調查統(tǒng)計發(fā)現有百分之八十是由人為因素間接引起的。

四階段安全作業(yè)法適合于（）安全和職業(yè)技能教育。

船員日常安全教育的手段是（）。

隨著現代化科學技術的發(fā)展，使船舶構造等的可靠性得到了較大幅度的提高，使海上事故明顯減少。

人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領域。

船員職責具體分為管理級、操作級、支持級。

每個部門內部有明顯的崗位分工以避免交叉和無序的工作狀況。

國際社會形成了“以人為本”的共識，即全面地重視人的基本素質提高和安全管理。

對事故苗子和潛在危害的識別是有效控制事故的重要途徑。