單項選擇題船舶因損害所致排油時,船長應(yīng)向()報告。
A.船公司
B.船旗國
C.沿海國
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1.單項選擇題
海損事故溢油包括()。
①擱淺、碰撞、船殼破損
②火災(zāi)、爆炸、嚴重橫傾
A.①
B.②
C.①②
2.判斷題嚴重橫傾引起的溢油屬于操作性溢油。
3.單項選擇題船舶發(fā)生油污染事故時用()來指導船長或駕駛員采取各項緊急措施。
A.油污應(yīng)急計劃
B.航次計劃
C.工作計劃
4.單項選擇題“油污應(yīng)急計劃”中聯(lián)系人名單之一應(yīng)包括()。
A.沿海國聯(lián)系人
B.船員家屬
C.海關(guān)
5.單項選擇題油污應(yīng)變部署表負責報告沿海國當局及船東或代理的是()
A.船長
B.輪機長
C.大副
最新試題
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
題型:判斷題
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進行船員日常安全教育及培訓。
題型:判斷題
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長。
題型:判斷題
“以人為本”是通過對人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護海洋環(huán)境。
題型:判斷題
安全知識教育包括安全意識、安全活動、安全技能訓練等。
題型:判斷題
隨著現(xiàn)代化科學技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
題型:判斷題
船舶安全活動日每()至少舉行一次。
題型:單項選擇題
接受基本的崗前安全教育和操作培訓對象應(yīng)是新船員。
題型:判斷題
對事故苗子和潛在危害的識別是有效控制事故的重要途徑。
題型:判斷題
()的核心是要求船舶及負責其安全和防污染營運管理的公司建立、實施和保持安全管理體系。
題型:單項選擇題