A.生產(chǎn)者提供的航空運(yùn)輸服務(wù)量
B.生產(chǎn)者愿意提供的航空運(yùn)輸服務(wù)量
C.航空運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量
D.生產(chǎn)者愿意并且能夠售出的航空運(yùn)輸服務(wù)量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.1%
B.2%
C.3%
D.4%
A.該航班起飛前15天前
B.該航班起飛前7天前
C.該航班起飛前2天前
D.該航班起飛前1天前
A.297.92
B.286.46
C.274.40
D.264.60
A.缺乏彈性
B.富有彈性
C.單位彈性
D.唯一彈性
A.旅客應(yīng)按國家規(guī)定的貨幣和付款方式交付票款，一律現(xiàn)付
B.旅客應(yīng)按國家規(guī)定的貨幣和付款方式交付票款，除航空公司與旅客另有協(xié)議外，票款一律現(xiàn)付
C.當(dāng)收到的票款與適用的票價(jià)不符或計(jì)算有誤時(shí)，應(yīng)由旅客補(bǔ)付不足的票款或退還多收的票款
D.客票價(jià)以人民幣10元為計(jì)算單位，尾數(shù)四舍五入
最新試題
對(duì)航行有危險(xiǎn)情況的出現(xiàn)和變化的通知通常可分為（）。
操作者C所出的各種類型的差錯(cuò)很可能屬于（）。
對(duì)同一航空公司而言，所處階段不同，代表的都是同一種貨幣的是（）。
下列關(guān)于航空運(yùn)輸業(yè)中質(zhì)量的說法正確的有（）。
該航班應(yīng)帶（）kg的起飛油量（尾數(shù)進(jìn)位精確至百位）。
如果在目的地發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)單上運(yùn)費(fèi)少計(jì)，最終應(yīng)由（）承擔(dān)責(zé)任。
CRS可以提供的服務(wù)包括（）服務(wù)。
按照規(guī)定，行程單不得隨意作廢，作廢量不能超過同期電子客票銷售量的（）。
運(yùn)輸需求的種類繁多，其中貨運(yùn)需求的類型包括（）。
貴重物品包括（）。