A.產(chǎn)品價(jià)格提高
B.產(chǎn)量增加
C.固定成本增加
D.固定成本降低
E.單位產(chǎn)品可變成本降低
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A.合同中有規(guī)定
B.由于不利的現(xiàn)場氣候條件影響
C.為工程施工安全
D.現(xiàn)場氣候條件以外的外界條件或障礙導(dǎo)致
A.費(fèi)用和工期損失均由承包人承擔(dān)
B.補(bǔ)償費(fèi)用并順延合同工期
C.補(bǔ)償費(fèi)用但不順延合同工期
D.順延合同工期但不補(bǔ)償費(fèi)用
A.發(fā)包人為承、發(fā)包雙方人員辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)用
B.承包人為承、發(fā)包雙方人員辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)用
C.運(yùn)至施工現(xiàn)場用于工程的材料和待安裝設(shè)備，由發(fā)包人辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)用
D.運(yùn)至施工現(xiàn)場用于工程的材料和待安裝設(shè)備，由承包人辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)用
A.現(xiàn)場管理費(fèi)
B.生產(chǎn)工人日工資單價(jià)
C.企業(yè)管理費(fèi)
D.基本預(yù)備費(fèi)
A.計(jì)劃利潤
B.直接工程費(fèi)+間接費(fèi)
C.營業(yè)額
D.直接工程費(fèi)+間接費(fèi)+計(jì)劃利潤
A.600
B.584
C.580
D.540
A.費(fèi)用定額
B.工程量
C.定額單價(jià)
D.總預(yù)算
A.固定資產(chǎn)
B.無形資產(chǎn)
C.遞延資產(chǎn)
D.流動(dòng)資產(chǎn)
A.審查投標(biāo)單位標(biāo)書
B.編制標(biāo)底
C.通過評(píng)標(biāo)提出決標(biāo)意見，推薦承包商
D.編制與發(fā)送投標(biāo)文件
E.協(xié)助業(yè)主與承包商簽訂工程承包合同
A.滿足用戶最大限度需求的功能
B.投資費(fèi)用最低時(shí)的功能
C.壽命周期費(fèi)用最低時(shí)的必要功能
D.使用費(fèi)用最低時(shí)的功能
最新試題
在開挖土方過程中，有兩項(xiàng)重大原因使工期產(chǎn)生較大拖延，一是土方開挖時(shí)遇到數(shù)天季節(jié)性大雨，由于雨后土壤含水量過大，不能進(jìn)行壓實(shí)施工，從而耽誤了工期。隨后，乙方按照索賠程序提出延長工期，并補(bǔ)償停工期間窩工損失要求，試問監(jiān)理工程師是否應(yīng)該受理這兩起索賠事件？為什么？
編制公路工程預(yù)算時(shí)，現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)包括（）、（）。
“可行性研究”包含的意思有兩點(diǎn)：一是（），二是（）。
道路養(yǎng)護(hù)管理的核心是路面的養(yǎng)護(hù)與管理。
企業(yè)作為一個(gè)具體的經(jīng)濟(jì)實(shí)體其全部的業(yè)務(wù)活動(dòng)和管理分為兩大部分，即生產(chǎn)管理和（）管理。
控制的過程是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)及其實(shí)際效果與（）比較，找出差距并采取有效措施加以改進(jìn)。
凈現(xiàn)值是實(shí)踐中常用來評(píng)價(jià)項(xiàng)目方案經(jīng)濟(jì)效果，根據(jù)它反映出了項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)壽命期內(nèi)的獲利能力，NPV0時(shí)，項(xiàng)目方案是不可取的。
施工定額包括時(shí)間定額和（）定額。
公路工程估算指標(biāo)分為綜合指標(biāo)和（）指標(biāo)。
簡述竣工決算的主要工作內(nèi)容，以及其包括哪些決算報(bào)表？