A.技術(shù)架構(gòu)
B.系統(tǒng)性能
C.系統(tǒng)繼承性和擴(kuò)展性
D.系統(tǒng)安全性
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A.目標(biāo)和方案可行性
B.經(jīng)濟(jì)可行性
C.技術(shù)可行性
D.管理可行性
A.數(shù)據(jù)流條目
B.數(shù)據(jù)源條目
C.文件條目
D.加工條目
E.數(shù)據(jù)項(xiàng)條目
A.數(shù)據(jù)元素
B.數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)
C.數(shù)據(jù)流
D.外部實(shí)體
A.系統(tǒng)目標(biāo)
B.運(yùn)行環(huán)境
C.用戶特點(diǎn)
D.功能要求
A.管理層
B.執(zhí)行層
C.控制層
D.統(tǒng)計(jì)層
A.實(shí)用性
B.可擴(kuò)展性
C.易于維護(hù)、功能強(qiáng)大的跟蹤服務(wù)平臺(tái)
D.智能化特征
A.業(yè)務(wù)應(yīng)用層
B.通用應(yīng)用服務(wù)層
C.數(shù)據(jù)訪問層
D.數(shù)據(jù)交換平臺(tái)
A.固定優(yōu)化
B.實(shí)時(shí)優(yōu)化
C.定期優(yōu)化
D.路徑優(yōu)化
A.基本信息
B.入庫(kù)管理
C.在庫(kù)管理
D.出庫(kù)管理
E.綜合管理
A.前端設(shè)備、端站點(diǎn)設(shè)備、視頻處理單元
B.主站設(shè)備、監(jiān)控室里面的設(shè)備
C.承載網(wǎng)絡(luò)
D.綜合管理服務(wù)平臺(tái)、中心管理服務(wù)器、視頻轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)錄像系統(tǒng)、網(wǎng)關(guān)等
最新試題
危險(xiǎn)品登記證屬于()。
以下哪項(xiàng)不是影響運(yùn)輸合理化的因素()。
利用表上作業(yè)法,尋求運(yùn)費(fèi)最少的調(diào)運(yùn)方案,要經(jīng)過()個(gè)基本步驟。
下列哪些關(guān)于物流信息系統(tǒng)類型描述是錯(cuò)誤的()。
有利于規(guī)范供應(yīng)商在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中的管理程序的是()。
在檢查運(yùn)輸作業(yè)準(zhǔn)備時(shí),使貨源、運(yùn)載工具、裝卸設(shè)備和()處于就緒狀態(tài)。
盤點(diǎn)管理屬于倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的哪個(gè)功能模塊()。
分揀管理系統(tǒng)中的管理層運(yùn)行的系統(tǒng)是()。
航在航空貨物運(yùn)輸方式中,()方式費(fèi)率低,是航空貨物代理的主要業(yè)務(wù)方式。
防止托盤貨物倒塌的措施不包括()。