單項(xiàng)選擇題“綠波寬度”可確定（）
A.干道交通流所能利用的通車時(shí)間
B.干道交通流所能達(dá)到的空間平均車速
C.干道交通流所能達(dá)到的通行距離
D.干道交通流所能達(dá)到的交通密度
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1.單項(xiàng)選擇題以下算作交通事故的是（）
A.軍用車輛在野外軍事演習(xí)時(shí)發(fā)生的死人、傷人或損壞物件的事故
B.農(nóng)機(jī)車輛在田間作業(yè)時(shí)發(fā)生的死人、傷人或損壞物件的事故
C.在城市道路交叉口兩車相撞所引起的死人、傷人或損壞物件的事故
D.體育賽車在大型體育競技場競賽時(shí)發(fā)生的死人、傷人或損壞物件的事故
2.單項(xiàng)選擇題交通方式劃分組合圖中，D所代表的含義是（）
A.出行發(fā)生
B.出行分布
C.交通方式劃分
D.交通量分配
3.單項(xiàng)選擇題土地利用調(diào)查中，當(dāng)土地利用布局分散和運(yùn)輸條件很好時(shí)，則可達(dá)性（）
A.劣
B.中等
C.佳
D.未知
4.單項(xiàng)選擇題設(shè)交通流車頭時(shí)距h服從負(fù)指數(shù)分布，已知車流平均到達(dá)率為4輛/秒，計(jì)數(shù)間隔時(shí)間t=1秒，則h>t的概率為（）
A.0.0183
B.0.0366
C.0.0733
D.0.1465
5.單項(xiàng)選擇題設(shè)交通流到達(dá)統(tǒng)計(jì)特性服從泊松分布，則該分布的均值M和方差D的關(guān)系為（）
A.M< D
B.M=D
C.M>D
D.M≠D
最新試題
以下算作交通事故的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
前后車運(yùn)行狀態(tài)的改變是不同步的，后車司機(jī)對前車運(yùn)行狀態(tài)的改變要有一個(gè)反應(yīng)過程，包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
車頭空距
題型：名詞解釋
車流模型是指在穩(wěn)定的車流中，流量、車速和密度之間的（）。
題型：填空題
交通流理論的研究方法大體可概括為概率論方法、（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
調(diào)查交叉口沖突點(diǎn)的方法是觀察直行車輛與對向左轉(zhuǎn)車輛的（），定出沖突點(diǎn)位置。
題型：填空題
我國交通部門規(guī)定：在車速為30（km /h ）時(shí)，重型貨車行駛制動(dòng)距離不大于（）
題型：單項(xiàng)選擇題
內(nèi)業(yè)階段
題型：名詞解釋
年平均日交通量簡寫為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
交通對環(huán)境的污染主要有：交通噪聲；（）；車輛廢氣。
題型：填空題