我國目前主要采用的信號燈顯示有兩種：（）色顯示和（）色顯示。

路基邊坡常用的形狀有：直線形邊坡、（）和（）。

城市道路縱斷面圖圖上部分一般包含（）等內(nèi)容，圖下數(shù)據(jù)欄有（）等欄目。

環(huán)道的橫斷面形狀與行車平穩(wěn)和排水的關(guān)系很大，通常橫斷面的路拱脊線是設(shè)在交織車道的（），在進(jìn)、出環(huán)道處，橫坡度的變化應(yīng)較（）。

為保證道路排水，道路最小縱坡宜為（）。

按照我國現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個(gè)周期的綠燈時(shí)間內(nèi)所能通過的左轉(zhuǎn)彎車輛數(shù)，取決于對向（）車流中可供左轉(zhuǎn)車安全穿越（）的數(shù)量。

請列出城市道路有關(guān)的標(biāo)高控制點(diǎn)。

城市快速路的通行能力分為可能通行能力和（）。

環(huán)行平面交叉口中心島的半徑確定使用的計(jì)算行車速度是以相交道路中最大計(jì)算行車速度取值的。（）

一般無中間帶的新建道路的超高橫向過渡一般繞（）旋轉(zhuǎn)。