A.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》規(guī)定的數(shù)額高
B.《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》規(guī)定的數(shù)額高
C.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》和《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》兩公約規(guī)定的數(shù)額相等
D.無(wú)法進(jìn)行比較
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A.不管船舶所有人能否依據(jù)《海商法》限制責(zé)任,他都能限制其賠償責(zé)任
B.不管船舶所有人能否依據(jù)《海商法》限制責(zé)任,他都承擔(dān)無(wú)限賠償責(zé)任
C.只有船舶所有人能夠依據(jù)《海商法》限制責(zé)任時(shí),他才能限制其賠償責(zé)任
D.《海商法》對(duì)此無(wú)明文規(guī)定
A.船舶所有人和救助人
B.船舶承租人
C.船舶經(jīng)營(yíng)人
D.以上均適用
A.12、25
B.50、12
C.25、12
D.12、50
A.1/30000
B.1/15000
C.1/20000
D.A和B正確
A.在批準(zhǔn)區(qū)域內(nèi)排放
B.在航行中,且瞬間排放率不大于30公升/海里
C.現(xiàn)有油輪排油總量不得超過(guò)裝油總量的三萬(wàn)分之一
D.A、B、C都是
最新試題
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指()
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()
在定期租船合同下,船長(zhǎng)是由()
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”,其含義是()
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人()
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定,()對(duì)出租人更有利。