A.5
B.10
C.-5
D.-10
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A.方位測(cè)定法
B.時(shí)間到達(dá)法
C.方位測(cè)定與時(shí)間到達(dá)相結(jié)合的方法
D.目測(cè)
A.氣壓
B.溫度
C.濕度
D.水銀的密度
A.電功率加熱
B.防輻射罩的效率
C.周?chē)h(huán)境
D.極端天氣
A.方位測(cè)定法
B.時(shí)間到達(dá)法
C.方位測(cè)定與時(shí)間到達(dá)相結(jié)合的方法
D.目測(cè)
A.地面氣象觀測(cè)場(chǎng)
B.氣象鐵塔
C.探空氣球
D.雷達(dá)
A.1
B.1.1
C.1.2
D.1.25
A.-30℃
B.-20℃
C.-10℃
D.0℃
A.托里拆利
B.拉馬契克
C.伽利略
D.皮葉克尼斯
A.0.8
B.0.08
C.0.1
D.0.15
A.干濕球溫度表測(cè)量
B.露點(diǎn)測(cè)量法
C.電學(xué)濕度表測(cè)量
D.光學(xué)濕度計(jì)測(cè)量
最新試題
不屬于交流充電樁的功能規(guī)范的是()。
熱泵系統(tǒng)的控制采用()控制方法,并應(yīng)計(jì)算機(jī)根據(jù)紙機(jī)的生產(chǎn)品種,對(duì)每組烘干的熱平衡參數(shù)進(jìn)行模擬計(jì)算,得到最佳的二次蒸汽流速控制參數(shù)。
電動(dòng)汽車(chē)()用以確定發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)輸出功率的比例,以滿足汽車(chē)的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性、排放性等性能指標(biāo),保證換檔操作過(guò)程的平順性。
中央空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行風(fēng)量直接影響室內(nèi)空氣環(huán)境的(),科學(xué)地對(duì)風(fēng)量進(jìn)行調(diào)節(jié)不僅能使系統(tǒng)以經(jīng)濟(jì)節(jié)能的方式運(yùn)行,還能延長(zhǎng)其使用壽命。
GB/T32045-2015《節(jié)能量測(cè)量和驗(yàn)證實(shí)施指南》中基期或統(tǒng)計(jì)報(bào)告期的單位時(shí)段通常為()。
熱泵熱水機(jī)組在夏季使用時(shí),除了供應(yīng)熱水外,還可以在蒸發(fā)器側(cè)送冷風(fēng)到需要空調(diào)的房間;也可提供冷水送入空調(diào)房間的末端裝置(風(fēng)機(jī)盤(pán)管等);加大了()利用效率。
()適用于電力光纖到戶終端通過(guò)基于公網(wǎng)專(zhuān)用加密通道與主站系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。
PFTTH 系統(tǒng)的局端為ODN 網(wǎng)絡(luò)的(),通常設(shè)置在小區(qū)配電室、開(kāi)關(guān)站或變電站,宜集中部署。
入戶光纜宜選用皮線光纜,在樓宇電能表集中安裝且施工條件適合的情況下,可選用()入戶。
電動(dòng)汽車(chē)充電站故障維修時(shí)限要求中,一級(jí)問(wèn)題處理時(shí)限是()