A.氣壓
B.溫度
C.濕度
D.水銀的密度
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A.電功率加熱
B.防輻射罩的效率
C.周圍環(huán)境
D.極端天氣
A.方位測(cè)定法
B.時(shí)間到達(dá)法
C.方位測(cè)定與時(shí)間到達(dá)相結(jié)合的方法
D.目測(cè)
A.地面氣象觀測(cè)場(chǎng)
B.氣象鐵塔
C.探空氣球
D.雷達(dá)
A.1
B.1.1
C.1.2
D.1.25
A.-30℃
B.-20℃
C.-10℃
D.0℃
A.托里拆利
B.拉馬契克
C.伽利略
D.皮葉克尼斯
A.0.8
B.0.08
C.0.1
D.0.15
A.干濕球溫度表測(cè)量
B.露點(diǎn)測(cè)量法
C.電學(xué)濕度表測(cè)量
D.光學(xué)濕度計(jì)測(cè)量
A.業(yè)務(wù)規(guī)范
B.管理制度
C.自律制度
D.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
A.存儲(chǔ)格式
B.采樣頻率
C.質(zhì)量控制
D.數(shù)據(jù)差異
最新試題
分布式電源接入配電網(wǎng)后，故障點(diǎn)的短路電流增大，這是由于分布式電源對(duì)故障點(diǎn)注入（）的緣故。
PFTTH 系統(tǒng)的終端為ONU 設(shè)備的部署位置，是（）網(wǎng)絡(luò)的終點(diǎn)。
（）高低，是評(píng)價(jià)電加熱是否高效節(jié)能的內(nèi)容之一。
PFTTH 系統(tǒng)的局端為ODN 網(wǎng)絡(luò)的（），通常設(shè)置在小區(qū)配電室、開關(guān)站或變電站，宜集中部署。
QC/T743-2006《電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池》是一項(xiàng)汽車行業(yè)的推薦性標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)單體蓄電池和（）的管理存放都做了詳細(xì)的規(guī)定。
電力傳輸線路的電阻雖小，但是由于線路（），線路上必然產(chǎn)生電壓降。
TCU（計(jì)費(fèi)控制單元）應(yīng)具有（）功能，在掉電瞬間軟件可以及時(shí)處理一些認(rèn)證結(jié)算、存儲(chǔ)、通訊等工作。
對(duì)于連接方式C 的交流充電樁，車輛插頭應(yīng)存放在地面上方0.5m 到（）m處。
下列選項(xiàng)中不屬于主電動(dòng)汽車無線充電的主要元器件的是（）。
對(duì)于充換電設(shè)施的缺陷處理，以下描述不正確的是（）。