A.電力參數(shù)控制
B.齒輪箱溫升控制
C.各種反饋信號
D.發(fā)電機(jī)溫升信號
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A.能夠接受遠(yuǎn)程調(diào)度，對機(jī)組輸出的無功功率和有功功率進(jìn)行控制
B.能對功率因數(shù)進(jìn)行自動補(bǔ)償
C.能夠憑借電力電子裝置實現(xiàn)短時故障穿越
D.并網(wǎng)和脫網(wǎng)時，能將機(jī)組對電網(wǎng)的沖擊影響減小到最低限度
A.并網(wǎng)
B.安全性
C.穩(wěn)定性
D.可靠性
A.定子
B.轉(zhuǎn)子
C.動軸
D.鐵芯
A.防地地位反擊
B.屏蔽
C.靜電
D.防雷感應(yīng)
A.增速齒輪箱+繞線式異步發(fā)電機(jī)+雙饋電力電子變流器
B.高速齒輪箱的永磁同步發(fā)電機(jī)+雙饋電力電子變流
C.低速集成齒輪箱的永磁同步發(fā)電機(jī)+全功率變流器
D.無齒輪箱的直接驅(qū)動低速永磁發(fā)電機(jī)+全功率變流器
最新試題
湍流強(qiáng)度會對風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響？（）
以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯誤的有（）
風(fēng)功率密度蘊(yùn)含（）的影響是風(fēng)場風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。
在簡單的大氣運(yùn)動模式中，對氣流運(yùn)動產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。
傳動鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。
反映脈動風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。