A.速度信號(hào)
B.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)
C.壓力信號(hào)
D.加速度信號(hào)
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A.TAX2
B.TSC1
C.ATP
D.EMU
A.基本控制功能的設(shè)置和相關(guān)的制動(dòng)計(jì)算方法
B.模式限速值的計(jì)算方法
C.為適應(yīng)不同運(yùn)行區(qū)段的不同控制要求設(shè)置控制參數(shù)的賦值方法
D.模式曲線的形成條件
A.編組數(shù)量
B.實(shí)際運(yùn)行速度
C.列車位置
D.實(shí)際運(yùn)行時(shí)間
A.行車指令要求信息
B.列車自身狀況信息
C.運(yùn)行線路狀況信息
D.列車運(yùn)行環(huán)境信息
A.彎道
B.橋隧
C.坡道
D.道岔
最新試題
CRH2型車上裝備的AMGS繼電器比CRH3型車多哪兩個(gè)()
下列屬于300T型列控車載設(shè)備主要組成部分的有()
200H型車載設(shè)備PC卡記錄數(shù)據(jù)包括()信息。
200H型車載設(shè)備數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)包括()
信號(hào)聯(lián)鎖貫穿于信號(hào)()及工程的全過程。
GSM-R手持終端設(shè)備根據(jù)使用環(huán)境的不同可分為()
列車運(yùn)行控制系統(tǒng)測(cè)速環(huán)節(jié)應(yīng)保證一定范圍內(nèi)的車輪滑行和空轉(zhuǎn)不影響ATP的功能。
下列哪些信息屬于DMS報(bào)警信息()
H型通訊插件與監(jiān)控主機(jī)其它插件通過VME并行總線交換數(shù)據(jù)。
()的綜合運(yùn)用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化。