A.適當(dāng)增加瀝青的用量
B.選擇標(biāo)號高一點的瀝青
C.將礦料的顆粒整體調(diào)整偏向級配范圍的下限
D.增加礦粉用量
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A.彎沉
B.壓實度
C.平整度
D.厚度
A.實測項目不合格
B.不符合基本要求規(guī)定
C.存在外觀缺陷
D.缺乏最基本數(shù)據(jù)
A.擺值FB越大,抗滑性能越好
B.構(gòu)造深度TD越大,抗滑性能越好
C.橫向力系數(shù)SFC越大,抗滑性能越好
D.制動距離越長,抗滑性能越好
A.鉆芯法可用于瀝青面層及齡期較長的半剛性基層材料的密度檢測
B.環(huán)刀法測定路基壓實度時,環(huán)刀應(yīng)打入盡量深一些,以檢測整個壓實層的密度
C.灌砂法可用于測定基層.砂石路面以及瀝青表處.瀝青貫入式面層的壓實度檢測
A.平整度
B.板厚度
C.抗滑構(gòu)造深度
D.彎拉強度
A.特大橋
B.交通工程
C.互通式立體交叉工程
D.隧道工程
A.平整度
B.厚度
C.壓實度
D.彎沉值
A.硫酸鹽含量為0.3%的土
B.土塊最大粒徑大于15mm
C.有機質(zhì)含量超過10%的土
D.塑性指數(shù)為15的粘性土
A.土基含水量
B.測點的干密度
C.測點的壓實度
D.壓強與貫入量的關(guān)系
A.鋪砂法測定的構(gòu)造深度可以用于評價路面表面的宏觀粗糙度
B.構(gòu)造深度越小,路面抗滑性能越好
C.構(gòu)造深度越大,路面抗滑性能越好
D.鋪砂法測定的構(gòu)造深度可以用于評價路面表面的排水性能
最新試題
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42-2005),進行礦粉密度試驗時,以下做法正確的有()。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗,說法正確的有()。
采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶,裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
試驗人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件,進行抗壓強度試驗,極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中,正確的有()。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補,下列說法正確的是()。
以下平整度的測試方法的描述,正確的是()。
當(dāng)采用純水進行土的滲透試驗時,應(yīng)對試驗用水進行()處理。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時,試驗結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗時,為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式,測點數(shù)宜不少于()個。