承載板法測定土基回彈模量的步驟:①將測試車置于測點上,是測試車加勁小梁中部恰好對準承載板中心;②安置承載板,并用水平尺進行效正,使承載板處于水平位置;
③選擇有代表性的測點;
④測定土基的壓力-變形曲線;
⑤測定汽車總影響量;
⑥預壓,并檢查彎沉儀百分表讀數(shù),確定試驗裝置的穩(wěn)定性,卸載后百分表表歸零;
⑦按要求在承載板上安放千斤頂、應(yīng)力環(huán);
⑧在承載板上安裝彎沉儀,架好百分表;
⑨在測定附近取樣測定該處土基的壓實度與含水量。
正確的步驟排序位()。
A.③②⑦①⑧⑥④⑤⑨
B.③②①⑧⑦⑥④⑤⑨
C.③②①⑦⑧⑥④⑤⑨
D.③②①⑧⑥④⑦⑤⑨
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
承載板法測定土基回彈變形測試內(nèi)容包括:①測定汽車總影響量;
②千斤頂預壓,并檢查百分表,卸載后表歸零或記錄初讀數(shù);
③取樣測定試驗點材料含水量;
④計算各級荷載的回彈變形和總變形;
⑤測定緊靠試驗點位置的土基密度;
⑥采用逐級加載卸載法測定土基壓力-變形曲線;
⑦試驗前測點、承載板和彎沉儀準備;
正確的測試順序為()。
A.③⑤⑦①②⑥④
B.⑦②⑥④①③⑤
C.⑦③⑤①②⑥④
D.⑦①③⑤②⑥④
灌砂法測定路面基層壓實度的內(nèi)容有:①移開灌砂筒并取出試坑內(nèi)的量砂以備下次再用;
②放置基板使基板中心點對準測點;
③在灌砂筒內(nèi)裝入量砂,把灌砂筒放在挖好的試坑上;
④打開灌砂筒,測定灌入試坑內(nèi)砂的質(zhì)量;
⑤沿基板中心向下挖坑至下一結(jié)構(gòu)層頂面,并盡快稱量所挖出的試樣的質(zhì)量和含水量;
⑥選點;
⑦移開基板。
正確試驗步驟為()。
A.⑥②⑦⑤④③①
B.⑥②⑤⑦③④①
C.⑥⑤②⑦③④①
D.⑥②⑦⑤③④①
灌砂法測定路面基層壓實度步驟:①移開灌砂筒并取出試坑內(nèi)的量砂以備下次再用;
②移開灌砂筒并清理測點表面;
③測定粗糙面上砂錐的質(zhì)量;
④將裝有量砂的灌砂筒放置在基板中心;
⑤放置基板使基板中心點對準測點;
⑥在灌砂筒內(nèi)裝入量砂,把灌砂筒放在基板上,使灌砂筒中心正好對準基板中心,打開灌砂筒,測定灌入試坑內(nèi)砂的質(zhì)量;
⑦沿基板中心向下挖坑至下一結(jié)構(gòu)層頂面,并盡快稱量所挖出的試樣的質(zhì)量和含水量;
⑧選點并將其表面清理干凈。
正確的試驗步驟排序為()。
A.⑧⑤④②③⑤⑦⑥①
B.⑧⑤④③②⑤⑦⑥①
C.⑧⑤③②④⑤⑦⑥①
D.⑧⑤④③②⑤⑥⑦①
灌砂法測定現(xiàn)場密度試驗中,標定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量方法為:①打開開關(guān),讓砂流出與試坑相當體積后關(guān)閉開關(guān),稱取筒內(nèi)剩余砂質(zhì)量;
②收集并稱取玻璃板上的砂或筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量;
③輕輕將灌砂筒移至玻璃板,打開開關(guān)讓砂流出;
④灌砂筒裝砂至距離筒頂15mm左右,并稱取筒內(nèi)砂的質(zhì)量,此高度和質(zhì)量也作為以后的標準;
⑤不在流出后關(guān)閉開關(guān),取走灌砂筒;
正確的標定過程為()。
A.④①③⑤②
B.①④③⑤②
C.④③⑤②①
D.④③⑤①②
利用灌砂法測定表面粗糙度不大的基層現(xiàn)場密度試驗工作包括:①選擇試驗地點,并清掃干凈;
②選取挖出材料代表性樣品,測定含水量;
③稱取所有挖出材料質(zhì)量;
④沿基板中孔鑿試洞,并收集挖出材料;
⑤標定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量;
⑥筒內(nèi)砂不在流時,取走灌砂筒并稱量筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量;
⑦放置灌砂筒,打開開關(guān)讓砂流入試坑;
⑧標定量砂的單位質(zhì)量;
⑨稱取一定質(zhì)量標準砂,并裝入灌砂筒;
正確的步驟為()。
A.①⑨⑤⑧④②③⑦⑥
B.①⑤⑧⑨④③②⑦⑥
C.⑤⑧①⑨④③②⑦⑥
D.⑤⑧①⑨④②③⑦⑥
最新試題
微表處配合比設(shè)計時,一般以()相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
水泥穩(wěn)定碎石目標配合比設(shè)計時發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強度的代表值低于設(shè)計要求,以下不能用于完善目標配合比設(shè)計的措施是()。
粗集料軟弱顆粒試驗用來評價粗集料力學性能,粗集料的軟弱顆粒含量試驗結(jié)果越大,表明粗集料力學性能越好。
若計算的初步配合比為水泥:水:砂:石=345:195:663:1179,在試驗室試拌15L 檢驗其工作性,則下列說法正確的有()。
采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶,裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTG3450-2019),關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值試驗表述正確的有()。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗,說法正確的有()。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。
以下平整度的測試方法的描述,正確的是()。