A．溫度補償率是固定不變的
B．室外氣溫變化，送風(fēng)溫度不變
C．室外氣溫高，則溫度補償率低
D．艙室隔熱差，則溫度補償率要高
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A．回風(fēng)溫度
B．送風(fēng)溫度
C．典型艙室溫度
D．30%～40%
A．顯熱負荷和潛熱負荷都增大
B．顯熱負荷和潛熱負荷都減小
C．顯熱負荷增大
D．潛熱負荷增大
A．能使送風(fēng)與室內(nèi)空氣很好混合
B．能保持人活動區(qū)域風(fēng)速適宜
C．能調(diào)節(jié)送風(fēng)溫度
D．阻力和噪聲較小
A.增加
B.減少
C.不變
D.A或B或C
A．含濕量下降
B．含濕量增大
C．含濕量不變
D．相對濕度減小
最新試題
夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應(yīng)為（）。
直布式布風(fēng)氣器的阻力較大，為（）。
加熱與冷卻之冷、熱源由系統(tǒng)集中供給，空氣處理全部在空調(diào)內(nèi)進行的空調(diào)系統(tǒng)稱（）空調(diào)系統(tǒng)。
空調(diào)器中，空冷器和擋水板只是（）使用，其他季節(jié)停止冷卻器中制冷劑的循環(huán)。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比為零，即沒有艙外空氣補充艙內(nèi)空氣全部再循環(huán)。
空氣裝置噪聲會使人感到不適，必須限制在（）。
空調(diào)器中的加濕器實際上是直徑為（），在迎氣流方向鉆有許多直徑為2mm 小孔的短管。
空氣的等濕和減濕冷卻過程不論含濕量是否變化，冷卻后空氣的相對濕度均提高了，這是因為空氣的溫度越下降，越接近空氣中水蒸氣分壓力對應(yīng)的飽和溫度，相對濕度就越接近（）。
主風(fēng)管風(fēng)速在（）以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。
直布式布風(fēng)氣器的出口風(fēng)速較低，一般為（）。