單項(xiàng)選擇題在直接傳動(dòng)的推進(jìn)系統(tǒng)中,必須設(shè)置的傳動(dòng)設(shè)備有()。

A.減速器
B.聯(lián)軸器
C.離合器
D.制動(dòng)器


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1.單項(xiàng)選擇題公證檢驗(yàn)由()承擔(dān),它的特點(diǎn)是()

A.國(guó)家主管機(jī)關(guān);強(qiáng)制性的
B.船旗國(guó)主管機(jī)關(guān);鑒定性的
C.船級(jí)社;鑒定性的
D.國(guó)家主管機(jī)關(guān);鑒定性的

2.單項(xiàng)選擇題船舶擱淺后測(cè)量主機(jī)曲軸臂距差的目的是判斷()

A.軸系運(yùn)轉(zhuǎn)靈活性
B.船體變形情況
C.地腳螺栓松動(dòng)與否
D.主軸承損壞情況

3.單項(xiàng)選擇題船舶自動(dòng)化還存在著不少問(wèn)題,請(qǐng)指出下列哪一項(xiàng)與此關(guān)系不大()

A.交船時(shí)間拖長(zhǎng)
B.無(wú)線電波的干擾
C.管理比較困難
D.無(wú)人機(jī)艙防止進(jìn)水的問(wèn)題

5.單項(xiàng)選擇題一條兩手船舶,其主要價(jià)值體現(xiàn)在()

A.舶先進(jìn)的導(dǎo)航設(shè)備
B.船舶棲裝設(shè)備
C.船舶動(dòng)力裝置
D.船舶買(mǎi)賣(mài)時(shí)的各種稅金、管理費(fèi)等的總和

最新試題

目前廢熱利用聯(lián)合裝置的典型代表是超級(jí) 汽輪發(fā)電系統(tǒng)(STG),該系統(tǒng)的余熱利用有()①?gòu)U氣/蒸汽聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī) ②軸帶發(fā)電機(jī)/馬達(dá) ③空氣冷卻器用于給水預(yù)熱 ④帶給水預(yù)熱、蒸發(fā)器和過(guò)熱器的廢氣鍋爐 ⑤主機(jī)冷卻水余熱制冷 ⑥軸帶發(fā)電機(jī) ⑦帶蒸發(fā)器和過(guò)熱器的廢氣鍋爐

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于“規(guī)定功能”表達(dá)錯(cuò)誤的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

燃油中鋁的含量過(guò)多主要造成()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

影響動(dòng)力裝置可靠性的設(shè)計(jì)因素是(),影響動(dòng)力裝置可靠性的制造因素是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

輪機(jī)部塢修工程的內(nèi)容為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

新型低速柴油機(jī)缸內(nèi)膨脹比()壓縮比,可使掃氣效率提高,使()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在下圖中,面積②表示()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如果某海區(qū)每年發(fā)生大風(fēng)浪的概率Pw=0.25,某船每年經(jīng)過(guò)該海區(qū)航行的概率Pv=0.1,該船航行不可靠度為F(t)=0.20,則該船在該海域遇險(xiǎn)的概率P(D)為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船用物料中鍍鋅鋼管屬于哪種分類()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

燃油中硫的含量過(guò)多主要造成()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題