A.部件的連接;維修制度
B.配套和布局;試驗(yàn)方法
C.推斷營運(yùn)特點(diǎn)和工作條件;維修工藝
D.人機(jī)工程;使用環(huán)境
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A.>0.1μm
B.>5μm
C.>10μm
D.>50μm
A.原子和分子;吸收
B.原子和分子;發(fā)射
C.原子和分子;吸收和發(fā)射
D.原子;發(fā)射和吸收
監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置的作用是()
Ⅰ、監(jiān)測(cè)各檢測(cè)點(diǎn)參數(shù)是否正常
Ⅱ、對(duì)模擬量檢測(cè)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)實(shí)際參數(shù)的測(cè)量、顯示
A.僅為Ⅰ
B.僅為Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ均錯(cuò)
D.Ⅰ+Ⅱ
煙氣分析器有哪幾種()
Ⅰ、波許煙度測(cè)量儀
Ⅱ、過濾式煙度測(cè)量儀
Ⅲ、氣相色譜儀
Ⅳ、紅外線氣體分析儀
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A.基本儀器
B.輔儀器
C.A+B
D.A、B均不對(duì)
最新試題
對(duì)可靠度低的部件要采用“儲(chǔ)備”來提高其可靠性,但這種方法有一定的缺陷。這是因?yàn)椋ǎ┟娣e減少,使()大幅度上升,反而誘發(fā)某些故障。
調(diào)距槳可利用H/D的變化與船舶變工況時(shí)J的變化相適應(yīng)而進(jìn)行調(diào)節(jié),其原理是()
對(duì)柴油機(jī)連桿螺栓檢查時(shí)最重要的是()
輪機(jī)部塢修工程的內(nèi)容為()
在下圖中,面積②表示()
海員證頒發(fā)給()①在國際航線上航行的中國籍船舶工作的中國海員②在國內(nèi)航線上航行的中國籍船舶工作的中國海員③由國內(nèi)有關(guān)部門派往外國籍船舶工作的中國海員④由國外有關(guān)部門派往中國籍船舶工作的外國海員
在“增壓柴油機(jī)工作范圍”圖中面積⑤是柴油機(jī)最小轉(zhuǎn)矩線面積,可能使柴油機(jī)熄火不能正常工作,因?yàn)椋ǎ?/p>
下列關(guān)于船舶年收入和年利潤的指標(biāo)哪個(gè)是正確的?()
船、機(jī)、槳在各種運(yùn)行狀態(tài)下相互作用,根據(jù)能量平衡原理,作用于螺旋槳的力矩平衡方程式為:對(duì)于其中的變量說法正確的是()①M(fèi)p是作用于螺旋槳的水動(dòng)力矩②Mp是主機(jī)輸出的扭矩③Mm作用于船體的阻力矩④Mm是軸系、減速器和連軸器的摩擦力矩
用統(tǒng)計(jì)資料對(duì)船舶的主要參數(shù)進(jìn)行初步估算,算出的螺旋槳的直徑是()