海員證頒發(fā)給（）
①在國際航線上航行的中國籍船舶工作的中國海員
②在國內(nèi)航線上航行的中國籍船舶工作的中國海員
③由國內(nèi)有關(guān)部門派往外國籍船舶工作的中國海員
④由國外有關(guān)部門派往中國籍船舶工作的外國海員
A.①+②
B.①+④
C.②+③
D.①+③
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A.存放箱柜
B.清單
C.檔案簿
D.資料簿
A.黑色金屬
B.金屬制品
C.有色金屬
D.管材
A.汽缸油的選擇
B.汽缸油注入量的選擇
C.汽缸油注入渠道的選擇
D.汽缸油注油定時的選擇
A.油柜中燃油密度不同，但燃油不易分層
B.粘度不均勻，連續(xù)分油
C.密度變化大，很難選擇比重環(huán)
D.混油不均勻，噴油量不變
A.粘著磨損
B.磨料磨損
C.疲勞磨損
D.腐蝕
最新試題
中間燃料油混油不當(dāng)，導(dǎo)致嚴(yán)重后果是（）
在下圖中，面積②表示（）
船用物料中鍍鋅鋼管屬于哪種分類（）
導(dǎo)致廢氣鍋爐煙垢著火的主要原因是（）
動力設(shè)備工況檢測的方法一般有（）①溫度測量方法②壓力測量方法③轉(zhuǎn)速測量方法④流量測量方法⑤功率測量方法⑥扭矩測量方法⑦振動測量方法⑧排放物測量方法⑨集中測量方法⑩電流測量方法
調(diào)距槳可利用H/D的變化與船舶變工況時J的變化相適應(yīng)而進(jìn)行調(diào)節(jié)，其原理是（）
下列哪項不屬于非船員責(zé)任事故（）
輪機(jī)部塢修工程的內(nèi)容為（）
在研究船舶動力裝置可靠性時，船舶的特殊性十分重要，下列哪項與此無關(guān)（）
目前廢熱利用聯(lián)合裝置的典型代表是超級 汽輪發(fā)電系統(tǒng)（STG），該系統(tǒng)的余熱利用有（）①廢氣/蒸汽聯(lián)合驅(qū)動的發(fā)電機(jī) ②軸帶發(fā)電機(jī)/馬達(dá) ③空氣冷卻器用于給水預(yù)熱 ④帶給水預(yù)熱、蒸發(fā)器和過熱器的廢氣鍋爐 ⑤主機(jī)冷卻水余熱制冷 ⑥軸帶發(fā)電機(jī) ⑦帶蒸發(fā)器和過熱器的廢氣鍋爐