船、機(jī)、槳在各種運(yùn)行狀態(tài)下相互作用，根據(jù)能量平衡原理，作用于螺旋槳的力矩平衡方程式為：對于其中的變量說法正確的是（）①M(fèi)p是作用于螺旋槳的水動力矩②Mp是主機(jī)輸出的扭矩③Mm作用于船體的阻力矩④Mm是軸系、減速器和連軸器的摩擦力矩

主要設(shè)備的布置與規(guī)劃將直接影響到（）①建造②管理③維修④拆解⑤造價

新型的船用柴油機(jī)汽缸油管理時更應(yīng)注意（）

導(dǎo)致廢氣鍋爐煙垢著火的主要原因是（）

動力設(shè)備工況檢測的方法一般有（）①溫度測量方法②壓力測量方法③轉(zhuǎn)速測量方法④流量測量方法⑤功率測量方法⑥扭矩測量方法⑦振動測量方法⑧排放物測量方法⑨集中測量方法⑩電流測量方法

燃油中鋁的含量過多主要造成（）

調(diào)距槳可利用H/D的變化與船舶變工況時J的變化相適應(yīng)而進(jìn)行調(diào)節(jié)，其原理是（）

評價節(jié)能投資的經(jīng)濟(jì)效益，除了要考慮節(jié)能投資的償還期，還應(yīng)考慮（）和（）。

關(guān)于“規(guī)定功能”表達(dá)錯誤的是（）

根據(jù)工具管理制度，大管輪應(yīng)建立工具（）