在RT-flex型電控柴油機(jī)中,WECS-9500控制系統(tǒng)的主要任務(wù)包括:()。
①負(fù)荷程序限制;
②排氣閥啟閉控制;
③主機(jī)的狀態(tài)檢測(cè);
④進(jìn)氣和掃氣優(yōu)化控制;
⑤伺服油共軌壓力控制;
⑥和外部系統(tǒng)進(jìn)行通信。
A.①②③④
B.②③⑤⑥
C.①③④⑤
D.①④⑤⑥
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WECS-9500控制系統(tǒng)的組成單元包括:()。
①公共電子控制單元(COM-EU);
②氣缸電子控制單元(CYL-EU);
③曲軸角度傳感器;
④各缸執(zhí)行器的傳感器;
⑤輔助控制單元(WECS assistant);
⑥調(diào)速控制單元。
A.①②③④⑤
B.②③④⑥
C.①③④⑥
D.②③⑤⑥
A.廢氣排氣閥驅(qū)動(dòng)裝置;可逆(倒車)伺服馬達(dá)
B.燃油泵;燃油連接桿
C.凸輪軸;凸輪軸驅(qū)動(dòng)
D.啟動(dòng)空氣分配器;氣缸啟動(dòng)閥
電控柴油機(jī)(SULZER RT-flex系列)與傳統(tǒng)柴油機(jī)(SULZER RTA系列)相比,在結(jié)構(gòu)上取消了很多部件,同時(shí)又增加了()等部件。
①液壓伺服油泵;
②燃油供給單元;
③容積式樣噴射控制單元;
④柴油機(jī)電子控制系統(tǒng);
⑤曲軸角度編碼器;
⑥燃油噴射器。
A.①②③④⑤
B.②③⑤⑥
C.①③④⑥
D.②③④⑥
A.容積噴射控制單元
B.調(diào)速器機(jī)構(gòu)
C.燃油供給單元機(jī)構(gòu)
D.可逆倒車伺服馬達(dá)機(jī)構(gòu)
和傳統(tǒng)柴油機(jī)相比,RT-flex型電控柴油機(jī)取消了()。
①凸輪軸;
②排氣閥驅(qū)動(dòng)裝置;
③啟動(dòng)空氣分配器;
④凸輪軸驅(qū)動(dòng)裝置;
⑤主啟動(dòng)閥;
⑥燃油噴射器。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑥
D.②③⑤⑥
最新試題
惡劣海況模式是在風(fēng)浪天航行時(shí)采用的一種可選工作模式,其目的是()。
AC-C20遙控系統(tǒng)中,從集控室轉(zhuǎn)到駕駛臺(tái)操作時(shí),首先(),這將使集控室和駕駛臺(tái)車鐘上“Bridge” 按鈕的LED閃光且使蜂鳴器響,然后在駕駛臺(tái)按下“Bridge”按鈕,兩地的“Bridge”按鈕的LED變?yōu)槠焦?,且蜂鳴器停響。
在AC C20車鐘系統(tǒng)中,()不與ACP(Autochief Control Panel)共用一個(gè)DPU,而單獨(dú)使用一個(gè)DPU。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)引發(fā)自動(dòng)降速(SLOW DOWN)的故障消失后,()。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,下列哪項(xiàng)是主機(jī)的換向功能?()
在AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,臨界轉(zhuǎn)速限制采用了()回避策略。
在AC C20安全保護(hù)系統(tǒng)中,自動(dòng)停車項(xiàng)目均可通過(guò)ACP屏幕操作將其設(shè)置不可取消(non cancelable)或可取消(cancelable )2種類型,一般情況下超速停車和主機(jī)滑油低壓應(yīng)分別設(shè)為()。
AUTOCHIEF C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)的數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)(DGS)包括()。Ⅰ.數(shù)字調(diào)速器;Ⅱ.伺服單元;Ⅲ.車鐘系統(tǒng);Ⅳ.執(zhí)行機(jī)構(gòu);Ⅴ.轉(zhuǎn)速測(cè)量單元。
AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)應(yīng)急停車功能中,超速信號(hào)來(lái)自于()。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)操作部位切換至機(jī)旁操作時(shí),機(jī)旁顯示面板上可顯示的內(nèi)容包括()。①應(yīng)急停車指示;②主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向指示;③主機(jī)當(dāng)前操作部位指示;④自動(dòng)保護(hù)指示;⑤主機(jī)轉(zhuǎn)速;⑥輔助風(fēng)機(jī)運(yùn)行指示。