單項(xiàng)選擇題

WECS-9500控制系統(tǒng)的組成單元包括:()。
①公共電子控制單元(COM-EU);
②氣缸電子控制單元(CYL-EU);
③曲軸角度傳感器;
④各缸執(zhí)行器的傳感器;
⑤輔助控制單元(WECS assistant);
⑥調(diào)速控制單元。

A.①②③④⑤
B.②③④⑥
C.①③④⑥
D.②③⑤⑥


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1.單項(xiàng)選擇題Wartsila公司提出的共軌技術(shù),是在傳統(tǒng)的SUZLER RTA型柴油機(jī)上取消了傳統(tǒng)的()等機(jī)構(gòu),但是沒有取消()。

A.廢氣排氣閥驅(qū)動(dòng)裝置;可逆(倒車)伺服馬達(dá)
B.燃油泵;燃油連接桿
C.凸輪軸;凸輪軸驅(qū)動(dòng)
D.啟動(dòng)空氣分配器;氣缸啟動(dòng)閥

3.單項(xiàng)選擇題共軌技術(shù)在傳統(tǒng)的SUZLER RTA柴油機(jī)結(jié)構(gòu)上取消了()。

A.容積噴射控制單元
B.調(diào)速器機(jī)構(gòu)
C.燃油供給單元機(jī)構(gòu)
D.可逆倒車伺服馬達(dá)機(jī)構(gòu)

最新試題

在AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,對(duì)主機(jī)轉(zhuǎn)速控制描述錯(cuò)誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,臨界轉(zhuǎn)速限制采用了()回避策略。

題型:單項(xiàng)選擇題

AC C20系統(tǒng)的自動(dòng)降速是由()在網(wǎng)絡(luò)通信的配合下完成的。

題型:單項(xiàng)選擇題

AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)指示面板的作用是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于“可變氣缸切換(Cylinder cut Out,CCO)”功能,正確的說法是()。①當(dāng)主機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速都比較低時(shí),可將主機(jī)的工作氣缸分為兩組,按照時(shí)間順序輪流工作;②從主機(jī)啟動(dòng)直至穩(wěn)定運(yùn)行期間,氣缸切換功能將被屏蔽;③若“取消限制”按鈕被按下,或者主機(jī)轉(zhuǎn)速偏差超出預(yù)定范圍,則所有氣缸將同時(shí)工作;④此功能的目的是保證主機(jī)在低轉(zhuǎn)速和低負(fù)荷情況下的運(yùn)轉(zhuǎn)能夠更加平穩(wěn);⑤此功能可以實(shí)現(xiàn)主機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制。

題型:單項(xiàng)選擇題

()不是Auto chief控制面板(Autochief Control Panel,ACP)顯示窗口顯示的內(nèi)容。

題型:單項(xiàng)選擇題

在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,主機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的主要功能是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

AC C20系統(tǒng)的輔助控制功能有()。Ⅰ.輔助風(fēng)機(jī)控制;Ⅱ.增壓器增壓控制;Ⅲ.自動(dòng)封缸控制;Ⅳ.氣缸油注油潤滑控制(可選功能);Ⅴ.電子VIT控制(可選功能);Ⅵ.燃油凸輪監(jiān)控。

題型:單項(xiàng)選擇題

在AC C20 安全保護(hù)系統(tǒng)中,自動(dòng)停車項(xiàng)目最多可設(shè)置()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在AC C20安全保護(hù)系統(tǒng)中,自動(dòng)停車項(xiàng)目均可通過ACP屏幕操作將其設(shè)置不可取消(non cancelable)或可取消(cancelable )2種類型,一般情況下超速停車和主機(jī)滑油低壓應(yīng)分別設(shè)為()。

題型:單項(xiàng)選擇題