A.情景意識是知識別一個失誤鏈和在事故發(fā)生前將其破斷的能力,可隨時知曉與團隊任務(wù)相關(guān)的將要發(fā)生的事情,識別和找出失誤
B.情景意識是主觀意識的,在船舶安全中微不足道
C.情景意識越高導(dǎo)致安全性越低,發(fā)生事故的可能性就很大
D.情景意識是一種超能力,與工作人員對工況的熟悉成度無關(guān)
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A.管理幅度原則
B.責(zé)權(quán)利相結(jié)合的原則
C.信息分類原則
D.集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合的原則
A.團隊能更好的滿足個體人員的心理需求
B.兩個方面一是更好的完成組織任務(wù),二是更好的滿足個體人員的心理需求
C.制約個體行為
D.團隊能更好的完成組織任務(wù)
A.身體疲勞
B.客觀環(huán)境影響
C.違背生產(chǎn)規(guī)律
D.生理、心理因素上的不足
船舶機艙監(jiān)視報警系統(tǒng)可分為()
①集中型報警系統(tǒng)
②分散型報警系統(tǒng)
③全分布式報警系統(tǒng)
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
A.人對壓力的短期反應(yīng),生理方面有:頭痛、偏頭痛、背痛、眼睛和視力問題等
B.人對壓力的長期反應(yīng),個體而言是指:胃/消化器官潰瘍,哮喘、糖尿病、關(guān)節(jié)炎、中風(fēng)
C.壓力只對人們心理和生理健康狀況產(chǎn)生消極的影響
D.壓力對工作的影響主要表現(xiàn)在:礦工、事故、工作表現(xiàn)不穩(wěn)定、注意力不集中、出錯、不正常的個人外表
最新試題
為防止加油過程中出現(xiàn)溢油污染事故,有效措施包括()
輪機人為失誤中基于規(guī)則和知識的錯誤占有很大比例,可以采取的預(yù)防措施有()
PDCA也被稱為PDCA循環(huán),是一種通用管理模型,關(guān)于Plan-制定計劃說法正確的()
下列屬于船舶管理公司制定的正式計劃的是()
?惡劣海況航行時,船舶可能由于搖晃導(dǎo)致如下情況發(fā)生:()
在輪機部中,屬于管理級的人員是()
建設(shè)高效團隊,要考慮的因素有()
PSC檢查中涉及輪機部的檢查內(nèi)容包括()
影響操作者情景意識的因素有()
?如果參照事故類別對危險源進行分類,危險源包括()