A.基于現(xiàn)場總線技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)型
B.由數(shù)字-模擬集成電路構(gòu)成的
C.由單臺計(jì)算機(jī)構(gòu)成的
D.由繼電器-接觸器電路構(gòu)成的
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A.90°
B.0°
C.45°
D.135°
A.被集成在輔助控制單元（ACU）中
B.被集成在主機(jī)控制單元（ECU）中
C.被集成在主機(jī)信息控制單元（EICU）中
D.由外部調(diào)速器獨(dú)立實(shí)現(xiàn)
A.對燃油泵、潤滑泵和輔助風(fēng)機(jī)進(jìn)行啟、?？刂疲构曹壒苈分斜３炙蟮膲毫?br />
B.接收駕駛臺的操作信息和集控室操作界面上的信息，并與外部系統(tǒng)進(jìn)行通信
C.管理各缸控制單元（CCU）并對其進(jìn)行監(jiān)控
D.根據(jù)主機(jī)控制單元ECU發(fā)來的指令進(jìn)行綜合處理，進(jìn)而控制主機(jī)各缸的啟動、停車、噴油、排氣等操作
A.從選擇的控制站接受航行輸入信號
B.從柴油機(jī)的傳感器接受各種狀態(tài)輸入信號
C.從各單元接受信號處理后去執(zhí)行單元
D.從機(jī)旁接受送來的控制信號
A.ME機(jī)各缸燃油實(shí)行二次增壓
B.ME機(jī)沒有燃油噴射控制系統(tǒng)
C.ME機(jī)沒有排氣閥控制系統(tǒng)
D.ME機(jī)不是采用計(jì)算機(jī)直接控制系統(tǒng)
最新試題
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，主機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的主要功能是（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)控制面板顯示窗口上可看出“READY FOR START”燈亮，則目前主機(jī)的狀態(tài)是（）。
AUTOCHIEF C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)的數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)（DGS）包括（）。Ⅰ.數(shù)字調(diào)速器；Ⅱ.伺服單元；Ⅲ.車鐘系統(tǒng)；Ⅳ.執(zhí)行機(jī)構(gòu)；Ⅴ.轉(zhuǎn)速測量單元。
在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)中，操作控制面板ACP中軌跡球的功能包括（）。
AC C20系統(tǒng)的自動降速是由（）在網(wǎng)絡(luò)通信的配合下完成的。
在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速傳感器模塊RPME的輸出信號無法（）。
AC C20系統(tǒng)中駕駛臺車鐘和集控室車鐘完全相同，均為單手柄復(fù)合車鐘（LTU），（）。
Autochief控制面板（Autochief Control Panel，ACP）的顯示窗口，可以顯示（）的內(nèi)容。
惡劣海況模式是在風(fēng)浪天航行時采用的一種可選工作模式，其目的是（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)引發(fā)自動降速（SLOW DOWN）的故障消失后，（）。