A.發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)成功
B.發(fā)電機(jī)電壓已建立
C.機(jī)組啟動(dòng)成功且電網(wǎng)有電
D.電網(wǎng)負(fù)荷大小
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A.啟動(dòng)原動(dòng)機(jī)滑油泵，進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑
B.判斷發(fā)電機(jī)組電壓是否建立
C.判斷在規(guī)定時(shí)間內(nèi)機(jī)組是否啟動(dòng)成功
D.進(jìn)入并車(chē)調(diào)頻程序
A.確認(rèn)備用機(jī)組準(zhǔn)備情
B.進(jìn)行自動(dòng)準(zhǔn)同步并車(chē)控制
C.進(jìn)行三次啟動(dòng)
D.經(jīng)延時(shí)判斷，確認(rèn)運(yùn)行機(jī)組重載
A.必須判斷頻差方向
B.必須獲得脈動(dòng)電壓
C.必須計(jì)算合閘提前角
D.執(zhí)行合閘程序的前提是必須進(jìn)入允許的頻差范圍
A.立即使停車(chē)電磁閥動(dòng)作
B.發(fā)出警報(bào)，提醒值班輪機(jī)員處理
C.進(jìn)行負(fù)載轉(zhuǎn)移后，在空轉(zhuǎn)規(guī)定時(shí)間后使停車(chē)電磁閥動(dòng)作
D.進(jìn)行負(fù)載轉(zhuǎn)移后，立即使停車(chē)電磁閥動(dòng)作
A.報(bào)警
B.跳閘
C.停機(jī)
D.以上都對(duì)
最新試題
AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)應(yīng)急停車(chē)功能中，超速信號(hào)來(lái)自于（）。
Autochief控制面板（Autochief Control Panel，ACP）的顯示窗口，可以顯示（）的內(nèi)容。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)操作部位切換至機(jī)旁操作時(shí)，機(jī)旁顯示面板上可顯示的內(nèi)容包括（）。①應(yīng)急停車(chē)指示；②主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向指示；③主機(jī)當(dāng)前操作部位指示；④自動(dòng)保護(hù)指示；⑤主機(jī)轉(zhuǎn)速；⑥輔助風(fēng)機(jī)運(yùn)行指示。
AC C20系統(tǒng)中駕駛臺(tái)車(chē)鐘和集控室車(chē)鐘完全相同，均為單手柄復(fù)合車(chē)鐘（LTU），（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)控制面板顯示窗口上可看出“READY FOR START”燈亮，則目前主機(jī)的狀態(tài)是（）。
在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)中，操作控制面板ACP中軌跡球的功能包括（）。
在海況惡劣的航行條件下，通過(guò)ACP菜單操作可進(jìn)入惡劣海況模式。此時(shí)不可能實(shí)現(xiàn)（）。
在AC C20車(chē)鐘系統(tǒng)中，（）不與ACP（Autochief Control Panel）共用一個(gè)DPU，而單獨(dú)使用一個(gè)DPU。
在AC C20 安全保護(hù)系統(tǒng)中，自動(dòng)停車(chē)項(xiàng)目最多可設(shè)置（）。
惡劣海況模式是在風(fēng)浪天航行時(shí)采用的一種可選工作模式，其目的是（）。