A.前進(jìn)一
B.前進(jìn)三
C.倒車位置
D.停車位置
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A.先用電話與機(jī)艙聯(lián)系
B.搖動(dòng)駕駛室車鐘至各個(gè)速度的位置,看機(jī)艙回令是否指在所要求的速度位置上
C.車鐘校對(duì)完畢后置于“停車”位置
D.轉(zhuǎn)車、沖車、試車完畢后置于“停車”位置,表示車已備妥
A.右邊的車鐘代表右舷的推進(jìn)主機(jī);左邊的車鐘代表左舷的推進(jìn)主機(jī)
B.左邊的車鐘代表右舷的推進(jìn)主機(jī);右邊的車鐘代表左舷的推進(jìn)主機(jī)
C.右邊的車鐘代表左舷的推進(jìn)主機(jī);左邊的車鐘代表右舷的推進(jìn)主機(jī)
D.左邊的車鐘代表右舷的推進(jìn)主機(jī);右邊的車鐘代表右舷的推進(jìn)主機(jī)
A.駕駛室
B.機(jī)艙集控室
C.舵機(jī)艙
D.主機(jī)機(jī)側(cè)操縱臺(tái)旁
A.數(shù)字信號(hào)
B.脈沖信號(hào)
C.電壓信號(hào)
D.電流信號(hào)
A.機(jī)艙室—輪機(jī)長(zhǎng)室
B.機(jī)艙室—舵機(jī)室
C.機(jī)艙室—餐廳
D.駕駛室一舵機(jī)室
最新試題
?如果參照事故類別對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行分類,危險(xiǎn)源包括()
?惡劣海況航行時(shí),船舶可能由于搖晃導(dǎo)致如下情況發(fā)生:()
在進(jìn)行加油操作時(shí),除了保證安全、環(huán)保,還需要考慮的因素包括()
為了克服溝通障礙,管理者需要()
疲勞對(duì)人體機(jī)能的影響是多方面的,綜合改變?nèi)说模ǎ?/p>
為防止加油過(guò)程中出現(xiàn)溢油污染事故,有效措施包括()
情景意識(shí)的最后一個(gè)階段為預(yù)測(cè)階段,關(guān)于這個(gè)階段理解錯(cuò)誤的是()
在五種領(lǐng)導(dǎo)權(quán)力中,屬于職位權(quán)力的是()
影響操作者情景意識(shí)的因素有()
為有效預(yù)防事故,需要預(yù)先對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行()