A.檢查印刷線路板上的跨接線是否一一對應，各個編碼開關是否都設定正確
B.接通電源，不得斷電
C.不得用手直接接觸插件板上的芯片，尤其是芯片的片腳，以防芯片損壞
D.嚴格遵照說明書中的具體規(guī)定和說明進行操作
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A.可以將故障通道的輸入信號轉移到同一個模塊的其它空閑通道
B.可以將故障通道的輸入信號轉移到其它模塊的空閑通道
C.若有可能，應盡量將故障通道的信號轉移到同一模塊的其它通道
D.上述說法都正確
在DC C20/K-CHIEF500監(jiān)視與報警系統(tǒng)中，DPU模塊的CAN接口如圖所示，若模塊為網(wǎng)絡中的最后一個，則必須在X82和X84之間接入一個（）的終端電阻。
A.100Ω
B.120Ω
C.200Ω
D.80Ω
在DATA CHIEF C20監(jiān)視與報警系統(tǒng)中，若要將故障通道的輸入信號轉移到同一模塊的其它空閑通道，正確的操作順序是（）。
①重新啟動ROS程序；
②將故障通道的輸入信號線轉移到空閑通道；
③終止ROS程序；
④編輯由于通道變化所影響的相關表格；
⑤重新生成ROS數(shù)據(jù)庫文件。
A.①→②→③→④→⑤
B.③→②→④→⑤→①
C.②→③→④→⑤→①
D.①→③→④→②→⑤
A.無需處置，對系統(tǒng)正常工作沒有影響。
B.直接通過Rioload工具窗口對節(jié)點ID進行重新設置
C.把其中一個節(jié)點脫離CAN總線，復位在線節(jié)點，然后用Rioload工具窗口對節(jié)點進行重新設置
D.把兩個節(jié)點脫離CAN總線，再用Rioload工具窗口對節(jié)點ID進行重新設置
A.初始化設置
B.與系統(tǒng)進行聯(lián)調(diào)
C.與系統(tǒng)通信試驗
D.通電試驗
最新試題
AC-C20遙控系統(tǒng)中，定油量模式是調(diào)速器將通過伺服控制單元鎖定（），保持恒定的主機供油量，此時轉速將隨外界負荷的波動而波動，但轉速偏差不允許超出規(guī)定的范圍。
在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)中，操作控制面板ACP中軌跡球的功能包括（）。
在AC C20安全保護系統(tǒng)中，自動停車項目均可通過ACP屏幕操作將其設置不可取消（non cancelable）或可取消（cancelable ）2種類型，一般情況下超速停車和主機滑油低壓應分別設為（）。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)中，主機安全保護系統(tǒng)的主要功能是（）。
AC C20主機遙控系統(tǒng)中，啟動封鎖功能不包括（）。
AC C20主機遙控系統(tǒng)，若在主機運行中按下“應急停車”按鈕，主機將立即停車，其復位方法是（）。
在AC C20主機遙控系統(tǒng)中，當引發(fā)自動降速（SLOW DOWN）的故障消失后，（）。
關于“可變氣缸切換（Cylinder cut Out，CCO）”功能，正確的說法是（）。①當主機的負荷和轉速都比較低時，可將主機的工作氣缸分為兩組，按照時間順序輪流工作；②從主機啟動直至穩(wěn)定運行期間，氣缸切換功能將被屏蔽；③若“取消限制”按鈕被按下，或者主機轉速偏差超出預定范圍，則所有氣缸將同時工作；④此功能的目的是保證主機在低轉速和低負荷情況下的運轉能夠更加平穩(wěn)；⑤此功能可以實現(xiàn)主機最低穩(wěn)定轉速限制。
Autochief控制面板（Autochief Control Panel，ACP）的顯示窗口，可以顯示（）的內(nèi)容。
AC C20型主機遙控系統(tǒng)應急停車功能中，超速信號來自于（）。