單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)調(diào)速特性的制取條件是()。

A.使n不變
B.使油門拉桿位置不變
C.使調(diào)速操縱手柄不變
D.使油門拉桿在最大供油位置不變


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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)燃燒冒煙的本質(zhì)是由于()所致。

A.混合氣不均勻
B.噴油量過(guò)多
C.燃料來(lái)不及蒸發(fā),呈液態(tài)燃燒
D.高溫缺氧,燃料裂解速度過(guò)高

2.單項(xiàng)選擇題車用汽油機(jī)的點(diǎn)火提前器是為了保證汽油機(jī)在最佳點(diǎn)火提前角工作而設(shè)計(jì)的,其原則是()。

A.n越高,點(diǎn)火提前角越大;而負(fù)荷越小,點(diǎn)火提前角越小
B.n越高,點(diǎn)火提前角越大,而與負(fù)荷無(wú)關(guān)
C.n越低,點(diǎn)火提前角越小;而節(jié)氣門開(kāi)度越小,點(diǎn)火提前角越大
D.n越低,點(diǎn)火提前角越大;而節(jié)氣門開(kāi)度越大,點(diǎn)火提前角越小

3.單項(xiàng)選擇題點(diǎn)火提前角增加,() 。

A.爆燃傾向加大
B.爆燃傾向減小
C.對(duì)爆燃傾向影響不大

4.單項(xiàng)選擇題非增壓柴油機(jī)平均有效壓力比汽油機(jī)低的原因是()。)

A.柴油機(jī)充氣效率低
B.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低
C.柴油機(jī)壓縮比高
D.受冒煙限制,平均過(guò)量空氣系數(shù)大

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定,負(fù)荷增加時(shí)()。

A.汽油機(jī)充氣效率增加,柴油機(jī)充氣效率基本不變
B.汽油機(jī)充氣效率減小,柴油機(jī)充氣效率增加
C.汽油機(jī)充氣效率減小,柴油機(jī)充氣效率基本不變
D.汽油機(jī)充氣效率增加,柴油機(jī)充氣效率減小

最新試題

關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)下面表述正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

在汽車儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈,該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤(rùn)滑系統(tǒng)()

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多級(jí)潤(rùn)滑油相對(duì)于單級(jí)潤(rùn)滑油的優(yōu)越性有()

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下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述,正確的是()

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題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有()

題型:多項(xiàng)選擇題

關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述,錯(cuò)誤的是()

題型:多項(xiàng)選擇題