A.n越高,點(diǎn)火提前角越大;而負(fù)荷越小,點(diǎn)火提前角越小
B.n越高,點(diǎn)火提前角越大,而與負(fù)荷無(wú)關(guān)
C.n越低,點(diǎn)火提前角越??;而節(jié)氣門開度越小,點(diǎn)火提前角越大
D.n越低,點(diǎn)火提前角越大;而節(jié)氣門開度越大,點(diǎn)火提前角越小
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A.爆燃傾向加大
B.爆燃傾向減小
C.對(duì)爆燃傾向影響不大
A.柴油機(jī)充氣效率低
B.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低
C.柴油機(jī)壓縮比高
D.受冒煙限制,平均過(guò)量空氣系數(shù)大
A.汽油機(jī)充氣效率增加,柴油機(jī)充氣效率基本不變
B.汽油機(jī)充氣效率減小,柴油機(jī)充氣效率增加
C.汽油機(jī)充氣效率減小,柴油機(jī)充氣效率基本不變
D.汽油機(jī)充氣效率增加,柴油機(jī)充氣效率減小
A.馬達(dá)法辛烷值
B.研究法辛烷值
C.道路法辛烷值
D.10%餾出溫度
A.利用多通道進(jìn)氣,產(chǎn)生渦流或紊流促進(jìn)混合氣的形成,提高混合均勻度
B.增加進(jìn)排氣通道截面,減少阻力損失,增加進(jìn)氣量,以利提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率
C.有利于降低氣缸壓力,以利進(jìn)氣
D.氣門越多,結(jié)構(gòu)越復(fù)雜,越體現(xiàn)高技術(shù),整車賣點(diǎn)越多
最新試題
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)下面表述正確的是()
用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí),下面說(shuō)法正確的是()
下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有()
氣門間隙過(guò)大,則會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小,可能導(dǎo)致()
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述,正確的是()
在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí),機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是()
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()
發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤(rùn)滑方式是()