A.安全性
B.潤(rùn)滑性
C.靈活性
D.流通性
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A.下進(jìn)液閥門(mén)
B.上進(jìn)液、下進(jìn)液閥門(mén)
C.上進(jìn)液
D.以上均不是
A.現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)險(xiǎn)情，判斷具體泄漏位置
B.迅速急停裝車橇，打開(kāi)裝車橇排凝閥，關(guān)閉根部閥
C.組織所有人員根據(jù)撤離路線圖提示沿上風(fēng)向迅速撤離
D.槽車立即發(fā)動(dòng)駛離撬位
A.操作人員在讀數(shù)器上的數(shù)據(jù)穩(wěn)定后讀數(shù)
B.操作在讀數(shù)時(shí)磅臺(tái)有人走動(dòng)
C.操作人員讀數(shù)時(shí)槽車未熄火
D.車輛上磅時(shí)時(shí)速為4km/h
A.要使用氮?dú)鉃槟汗拊鰤?br/>B.要保證排凝到儲(chǔ)罐的閥門(mén)打開(kāi)
C.要確保裝車撬排凝到排凝到凝液罐的閥門(mén)打開(kāi)
D.保持凝液罐放空閥關(guān)閉
A.充裝過(guò)程中撬位突然停止充裝，司押人員應(yīng)該立即查找原因，并重新啟動(dòng)撬位
B.充裝人員忙碌的時(shí)候，操作熟練的司押人員可以自行拉臂連接
C.充裝過(guò)程中壓力達(dá)到0.4MPa時(shí)，司押人員告知充裝人員后，自行打開(kāi)槽車氣相手動(dòng)和氣動(dòng)閥進(jìn)行返氣
D.充裝結(jié)束后，氣液相臂拆除沒(méi)有先后順序要求
最新試題
LNG槽罐車充裝完畢必須復(fù)核充裝重量，如有超裝必須妥善處理。
一級(jí)、二級(jí)重大危險(xiǎn)源，經(jīng)評(píng)估后，可以不裝備緊急停車系統(tǒng)。
在進(jìn)行LNG槽車充裝操作前，必須對(duì)液相管線進(jìn)行氮?dú)獯祾撸鴼庀喙芫€無(wú)必須吹掃的要求。
涉及重大危險(xiǎn)源的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)選擇工程設(shè)計(jì)綜合甲級(jí)資質(zhì)或相應(yīng)專業(yè)乙級(jí)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)。
TMS控制系統(tǒng)上的裝車預(yù)設(shè)量計(jì)算錯(cuò)誤可能會(huì)導(dǎo)致液化天然氣槽車超裝。
重大危險(xiǎn)源辨識(shí)確認(rèn)后要登記建檔，重新辨識(shí)、分級(jí)和評(píng)估后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)更新完善檔案。
槽車加裝阻火罩的原因是因?yàn)槌溲b區(qū)域內(nèi)含有大量易燃易爆介質(zhì)，一旦泄露遇明火會(huì)有爆炸風(fēng)險(xiǎn)。
在整個(gè)裝車過(guò)程中，一旦現(xiàn)場(chǎng)操作人員發(fā)現(xiàn)有不宜繼續(xù)裝車的情況出現(xiàn)，可以按下現(xiàn)場(chǎng)ESD按鈕或者批量控制器上的紅色”STOP”按鈕中途停止裝車。
裝完車后吹掃的順序?yàn)橄却蜷_(kāi)裝車臂放空閥吹掃，然后再打開(kāi)槽車上進(jìn)液吹掃。
裝車臂旋轉(zhuǎn)接頭氮?dú)鈮毫Σ蛔慊蚬?yīng)不暢是造成旋轉(zhuǎn)接頭卡澀的原因之一，主要表現(xiàn)為端面密封圈泄露的氮?dú)鈮毫Φ扔诘獨(dú)夤芫€末端出口氮?dú)鈮毫Α?/p>