A.懸架處于車架與車輪之間
B.副氣室是密封的,保證有最低的彈性
C.改變主氣室與低壓氮氣室的通道大小,可調整彈性
D.有三種不同的彈性剛度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.阻尼調節(jié)采用占空比可調閥
B.調節(jié)電機一般是步進電機
C.阻尼力的調節(jié)時間為微秒級
D.液壓阻尼孔只有二級可調
A.當水溫傳感信號失常時,則自動按100℃態(tài)進行噴油
B.當節(jié)氣門接近全開但其位置傳感信號損壞時,則維持固定的大負荷態(tài)噴油
C.當氣溫傳感信號失常時,則自動按80℃態(tài)進行噴油
D.當爆震傳感信號失常時,則發(fā)動機熄火
A.兩者都需要外供能量
B.半主動懸架系統(tǒng)的控制參數(shù)只是減振器的阻尼量
C.主動式懸架系統(tǒng)控制參數(shù)有阻尼、彈簧剛度及車身高度
D.主動式懸架系統(tǒng)耗能較省
A.懸架的共震頻率
B.懸架的剛度
C.彈簧的衰減量
D.減振器的阻尼量
A.動力增強
B.節(jié)省燃油
C.發(fā)動機過熱
D.排放更清潔
最新試題
增壓器可以增大進氣量,提升發(fā)動機功率。
執(zhí)行器應外表清潔,無粉塵污積,執(zhí)行器應不受水蒸氣,水,油污的沾染。
倒車燈是汽車倒車時向后方車輛發(fā)出倒車信號的燈具。
氣門對氣門座同心度的測量時,需要在氣門錐面上涂()。
增壓器的壓氣機部分主要包括()壓氣機葉輪、擴壓器和壓氣機殼等。
發(fā)動機冷卻系統(tǒng)利用()提高冷卻液的壓力。
各種車型的最大轉向角是不相同的,一般轉向輪的內輪轉角為35°~45°,外輪轉角為25°~35°。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
浮鉗盤式制動器軸向和徑向尺寸較大,而且制動液受熱汽化的機會較少。
如果氣門座圓度超過規(guī)格,只需研磨氣門座。