A.使?fàn)恳湕l獲得必要的初張力
B.補(bǔ)償牽引鏈條在運轉(zhuǎn)過程中的伸長
C.使?fàn)恳湕l改變方向
D.帶動扶手帶一起運轉(zhuǎn)
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A.電梯向下運行超速為第一故障
B.若不設(shè)限速器開關(guān),電梯超速使限速器安全鉗動作,電梯被制停
C.電梯運行超速,若限速器安全鉗不動作,會發(fā)生危險狀況
D.限速器安全鉗動作為第二故障
A.安全鉗上應(yīng)設(shè)置有銘牌,標(biāo)明制造廠家、型號、規(guī)格參數(shù)及型式試驗編號等
B.電梯額定速度大于0.63m/s的應(yīng)選漸進(jìn)式安全鉗
C.安全鉗是安全保護(hù)裝置,應(yīng)經(jīng)過型式試驗認(rèn)證合
D.若電梯轎廂裝有數(shù)套安全鉗,則它們都應(yīng)是漸進(jìn)式的
A.蓄能型緩沖器應(yīng)為150~400mm
B.耗能型緩沖器應(yīng)為150~400mm
C.耗能型緩沖器應(yīng)為200~350mm
D.蓄能型緩沖器應(yīng)為200~350mm
A.承重鋼梁
B.控制屏
C.曳引機(jī)組
D.限速器
A.對重塊的可靠固定
B.對重部件的防銹蝕處理
C.具有能夠快速識別對重塊數(shù)量的措施
D.轎廂及關(guān)聯(lián)部件與對重之間的距離
最新試題
對于控制信號一對一輸出的電梯而言,控制電纜線的數(shù)量是隨著電梯層樓數(shù)量的增加而()。
當(dāng)甩塊式限速器的限速輪不能轉(zhuǎn)動,限速繩就無法移動,于是限速繩拉手就()安全鉗開關(guān),使電梯失電制動停車。
電流截止負(fù)反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個數(shù)值很小的(),它上面的電壓與電動機(jī)電樞電流成正比。
P5值是電梯每5分鐘()人數(shù)。
正反饋在自動控制系統(tǒng)中主要是用來對小的變化進(jìn)行(),從而可以使系統(tǒng)在一個穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。
電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列,序號越?。ǎ┚驮叫?。
電氣極限開關(guān)通常用于()和高速電梯。
電梯應(yīng)具有撞底緩沖保護(hù)裝置,對于耗能型緩沖器還應(yīng)包括()保護(hù)裝置。
負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在()上的稱重裝置。
曳引減速器()軸承磨損,軸向軸承竄動量過大,造成曳引機(jī)振動。