柴油機運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器增壓壓力下降同時轉(zhuǎn)速也明顯下降，可能原因是（）

柴油機滑油系統(tǒng)中滑油泵常采用（）

（）不是操作不當(dāng)導(dǎo)致柴油機換向失敗的原因。

起動馬達(dá)摩擦片嚴(yán)重打滑會導(dǎo)致（）

檢查船用齒輪箱，發(fā)現(xiàn)油位太高，齒輪浸入油池太深，將導(dǎo)致發(fā)熱量（），主機功率（）

電力起動裝置中，起動電機安裝在（），帶動（）轉(zhuǎn)動來起動柴油機。

中間軸承工作表面的主要損壞形式有（）①過度磨損；②裂紋和剝落；③燒熔。

（）燃燒室混合氣主要依靠空間霧化混合，具有形狀簡單、傳熱損失和流動損失少，經(jīng)濟(jì)性和起動性良好等優(yōu)點。

（）是按鈕放松后，小齒輪仍不退回的原因。

壓力為（）的壓縮空氣可以可靠的起動大、中型柴油機。