A.應(yīng)選擇現(xiàn)行版的大比例尺海圖，航線設(shè)計在礁盤的上風水域
B.應(yīng)選擇最新的大比例尺海圖，航線設(shè)計在礁盤的下風水域
C.水深點的疏密以及礁盤位置及數(shù)量與航線離開礁盤距離無關(guān)
D.航線必須穿過兩礁盤間時，航線離最近礁盤至少5～6海里
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A.精確測量的等深線
B.未精測的等深線
C.精確測量的等高線
D.未精測的等高線
A.修正航線，繞過霧區(qū)
B.減速航行，認真瞭望
C.鳴放霧號，加派瞭頭
D.及時通知船長，備車航行，按章謹慎駕駛
A.船舶在僅僅受到風的影響下的對水航速
B.船舶在僅僅受到流的影響下的對水航速
C.船舶在各種風流情況下的對水航速
D.船舶在各種風流情況下的對地航速
A.沉船殘骸及其它有礙拋錨和拖網(wǎng)的地區(qū)
B.深度不明的障礙物
C.魚柵
D.貝類養(yǎng)殖場
A.明暗光
B.等明暗光
C.聯(lián)閃光
D.混合聯(lián)閃光
最新試題
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流，形成（）
旋回直徑：指船舶作定常旋回時重心（）
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法，正確的是（）
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
（）表示空氣中的水汽含量到達飽和時的空氣溫度。
以真太陽為參考點得到時間稱為（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。