A.干熱穩(wěn)定、少有降雨天氣
B.高溫、潮濕、穩(wěn)定、無大風(fēng)天氣
C.高溫、潮濕、不穩(wěn)定、多雷陣雨天氣
D.濕熱穩(wěn)定、多狂風(fēng)暴雨天氣
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A.低壓的后部
B.冷鋒后部
C.移動性高壓的前部
D.移動性高壓的后部
A.APRA目標(biāo)顯示為菱形
B.航標(biāo)顯示為紅色
C.本船符號顯示為橢圓型
D.本船符號是雙色黑圓圈或比例船型
航標(biāo)按技術(shù)裝置可分為：（）
Ⅰ、雷達(dá)航標(biāo)；
Ⅱ、霧警航標(biāo)；
Ⅲ、發(fā)光航標(biāo)；
Ⅳ、不發(fā)光航標(biāo)；
Ⅴ、音響航標(biāo)；
Ⅵ、無線電航標(biāo)
A.Ⅰ～Ⅵ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
C.Ⅲ～Ⅵ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.穩(wěn)定性天氣，變性快
B.穩(wěn)定性天氣，變性慢
C.不穩(wěn)定性天氣，變性慢
D.不穩(wěn)定性天氣，變性快
A.總懸浮粒子
B.二氧化碳
C.水汽
D.臭氧
最新試題
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說法不正確的是（）
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
當(dāng)兩艘機(jī)動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）
以平太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
有一定眼高的測者，在能見度良好的情況下，測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）