A．10nmile
B．12nmile
C．15nmile
D．13.2nmile
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A．在航向線上截取航程，然后畫(huà)出轉(zhuǎn)移位置線
B．兩次觀測(cè)方位的時(shí)間間隔不宜過(guò)長(zhǎng)，兩方位線夾角應(yīng)接近90°
C．A和B都對(duì)
D．A和B都錯(cuò)
A．30°～60°
B．60°～90°
C．90°～120°
D．20°～30°
A．方位線的系統(tǒng)誤差
B．流向
C．流速
D．B+C
A．8′
B．7′
C．5′.6
D．6′
A．8′
B．7′
C．5′.6
D．6′
最新試題
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測(cè)系統(tǒng)誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
觀測(cè)二物標(biāo)進(jìn)行距離定位，二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)（）。
移線船位的精度取決于（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5，第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角53°，兩次觀測(cè)間的航程是S，則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪第二次觀測(cè)時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。
無(wú)風(fēng)流條件下移線定位時(shí)，若第一次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測(cè)之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，應(yīng)該（）。
為提高方位移線定位的精度，物標(biāo)所在的舷角最好在（）附近。