A.四點方位法
B.雷達(dá)測距法
C.目視估計法
D.以上都是
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A.原航線前后方向
B.新航線前后方向
C.轉(zhuǎn)向點正橫附近
D.本船首尾線附近
A.向左調(diào)整航向
B.向右調(diào)整航向
C.保持原航向
D.無法確定
A.向左調(diào)整航向
B.向右調(diào)整航向
C.保持原航向
D.無法確定
A.逐漸轉(zhuǎn)向法
B.導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向法
C.平行線轉(zhuǎn)向法
D.平行方位線轉(zhuǎn)向法
A.正橫轉(zhuǎn)向
B.導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向
C.平行方位線轉(zhuǎn)向
D.B+C
A.物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向
B.導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向
C.平行方位線轉(zhuǎn)向
D.B+C
A.方位位置線
B.方位疊標(biāo)位置線
C.距離位置線
D.距離疊標(biāo)位置線
A.方位避險
B.水平角避險
C.距離避險
D.垂直角避險
A.058°
B.062°
C.060°
D.238°
A.與原計劃航線垂直
B.與新計劃航線垂直
C.與原計劃航線平行
D.與新計劃航線平行
最新試題
某輪計劃利用轉(zhuǎn)向點附近某物標(biāo)正橫確定轉(zhuǎn)向時機左轉(zhuǎn)20°,如船舶接近轉(zhuǎn)向點前發(fā)現(xiàn)本船偏左,則該輪應(yīng)()。
某輪計劃利用轉(zhuǎn)向點附近某物標(biāo)正橫確定轉(zhuǎn)向時機左轉(zhuǎn)20°,如船舶接近轉(zhuǎn)向點前發(fā)現(xiàn)本船偏右,則該輪應(yīng)()。
某輪在狹水道航行,計劃航向160°,選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航,如航行中實測該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位158°,陀羅差2°W,則該輪應(yīng)()。
某輪在狹水道航行,計劃航向220°,選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航,如航行中實測該導(dǎo)標(biāo)羅方位220°,該輪磁差1°E,自差2°W,則該輪應(yīng)()。
某輪在狹水道航行,計劃航向230°,選擇航線正后方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航,如航行中實測該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位051°,陀羅差2°W,則該輪應(yīng)()。
某輪在狹水道航行,計劃航向120°,選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航,如航行中實測該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位120°,陀羅差2°E,則該輪應(yīng)()。
先將轉(zhuǎn)向點附近某物標(biāo)置于航線正前方用來導(dǎo)航,接近到一定距離時,適當(dāng)向該物標(biāo)安全一側(cè)轉(zhuǎn)向,當(dāng)該物標(biāo)正橫時再轉(zhuǎn)至下一個航向。這種轉(zhuǎn)向方法叫()。
船舶在島礁區(qū)航行,可利用物標(biāo)“開視”和“閉視”的方法避讓危險物,該方法屬于()。
采用方位避險,所選避險物標(biāo)和危險物同在航線右側(cè),且避險物標(biāo)位于危險物后方,避險方位為060°,陀羅差2°W,則在下列哪種情況下表明船舶不存在航行危險()。
某輪計劃用新航線前方某單一物標(biāo)確定轉(zhuǎn)向時機,改駛新航向060°,如該輪陀螺羅經(jīng)差為2°W,則當(dāng)該輪實測該導(dǎo)標(biāo)陀螺方位為()時方可立刻轉(zhuǎn)向。