A.行駛在航道內(nèi),應(yīng)保向航行
B.已進(jìn)入航道左側(cè)的淺水區(qū),應(yīng)立刻向右轉(zhuǎn)向
C.已進(jìn)入航道右側(cè)的淺水區(qū),應(yīng)立刻向右轉(zhuǎn)向
D.已進(jìn)入航道右側(cè)的淺水區(qū),應(yīng)立刻向左轉(zhuǎn)向
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.船舶在通過該浮標(biāo)前一定行駛在該浮標(biāo)安全一側(cè)
B.船舶正逐漸被壓向該浮標(biāo),并將與之發(fā)生碰撞
C.船舶將偏離航道,進(jìn)入航道一側(cè)的淺水區(qū)
D.以上都有可能
過淺灘時,最小安全水深應(yīng)根據(jù)下列哪些因素確定()。
Ⅰ.吃水;Ⅱ.咸淡水差;Ⅲ.橫傾;Ⅳ.船體下沉;Ⅴ.半波高;Ⅵ.保留水深;Ⅶ.航道變遷。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅴ
C.Ⅰ~Ⅵ
D.Ⅰ~Ⅶ
A.船體下沉
B.保留水深
C.航道變遷
D.橫傾增加吃水
A.計劃航線正前方
B.計劃航線正后方
C.計劃航線正橫附近
D.船首向附近
A.疊標(biāo)導(dǎo)航法
B.導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航法
C.平行方位線導(dǎo)航法
D.以上都是
最新試題
物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向,應(yīng)結(jié)合本船操縱性能,水流的順逆和船舶的偏航情況,適當(dāng)提前或推遲轉(zhuǎn)向,通常頂流航行,船舶應(yīng)()。
采用方位避險,所選避險物標(biāo)和危險物同在航線右側(cè),且避險物標(biāo)位于危險物后方,避險方位為060°,陀羅差2°W,則在下列哪種情況下表明船舶不存在航行危險()。
某輪在狹水道航行,計劃航向260°,選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航,如航行中實(shí)測該導(dǎo)標(biāo)羅方位258°,該輪磁差4°E,自差2°E,則該輪應(yīng)()。
某輪計劃利用轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近某物標(biāo)正橫確定轉(zhuǎn)向時機(jī)右轉(zhuǎn)20°,如船舶接近轉(zhuǎn)向點(diǎn)前發(fā)現(xiàn)本船偏右,則該輪應(yīng)()。
某輪在狹水道航行,計劃航向230°,選擇航線正后方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航,如航行中實(shí)測該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位051°,陀羅差2°W,則該輪應(yīng)()。
采用下列哪種轉(zhuǎn)向方法,無論轉(zhuǎn)向前船舶是否偏離計劃航線,都能確保船舶順利地轉(zhuǎn)到新航線上來()。
某輪在狹水道航行,計劃航向060°,選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航,如航行中實(shí)測該導(dǎo)標(biāo)真方位060°,陀羅差2°E,則該輪應(yīng)()。
先將轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近某物標(biāo)置于航線正前方用來導(dǎo)航,接近到一定距離時,適當(dāng)向該物標(biāo)安全一側(cè)轉(zhuǎn)向,當(dāng)該物標(biāo)正橫時再轉(zhuǎn)至下一個航向。這種轉(zhuǎn)向方法叫()。
物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向,應(yīng)結(jié)合本船操縱性能,水流的順逆和船舶的偏航情況,適當(dāng)提前或推遲轉(zhuǎn)向,通常順流航行,船舶應(yīng)()。
島礁區(qū)航行,利用物標(biāo)“串視”的方法轉(zhuǎn)向、避險,其實(shí)質(zhì)是利用()來轉(zhuǎn)向避險。