A.時鐘偏差因子
B.三維位置精度幾何因子
C.水平方向精度幾何因子
D.高程精度幾何因子
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.水平位置誤差、高程誤差和鐘差誤差
B.電離層折射誤差、對流層折射誤差和多徑誤差
C.導(dǎo)航儀通道間誤差、導(dǎo)航儀噪聲及量化誤差
D.星歷表誤差、衛(wèi)星鐘剩余誤差和群延遲誤差
A.GPS衛(wèi)星上
B.A+C
C.DGPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所在的船上
D.沿海岸邊或島嶼海岸邊緣處
A.衛(wèi)星誤差
B.衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差
C.信號傳播誤差
D.幾何誤差
A.幾何誤差
B.信號傳播誤差
C.衛(wèi)星誤差
D.衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差
A.衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差
B.衛(wèi)星誤差
C.信號傳播誤差
D.幾何誤差
最新試題
勞蘭C定位系統(tǒng)的測定方式是利用()粗測時差,再利用()精測時差。
勞蘭C系統(tǒng)由主臺和幾個副臺組成一個臺鏈,各臺用()發(fā)射。
船用磁羅經(jīng)的軟鐵系數(shù)的大小符號()有關(guān)
目前多普勒計程儀和聲相關(guān)計程儀,均可工作在()狀態(tài)。
勞蘭C采用的是()發(fā)射。
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn),對于()內(nèi)存檔的信息,應(yīng)在收到請求30分鐘內(nèi)發(fā)送。
船用回聲測深儀的基線誤差是()
LRIT系統(tǒng)于()開始實施,但()區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT
在不能使用AIS通道的地區(qū),AIS發(fā)射機應(yīng)答器必須能夠由()通道所接受的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。
夜間可收到距發(fā)射臺()海里的勞蘭C天波信號。