多項(xiàng)選擇題PSC檢察官檢查發(fā)現(xiàn),某貨輪(2005年1月1日以后安放龍骨)主甲板上油艙空氣管銹蝕洞穿要求換新,船方對空氣管的技術(shù)要求不甚明了,但提出如下A、B、C、D四項(xiàng)修理方案,請某船級社驗(yàn)船師上船確認(rèn)。應(yīng)該選擇哪幾項(xiàng)為正確答案。()

A.空氣管通徑應(yīng)與原管一樣
B.空氣管材料采用PVC塑料管
C.空氣管頂上應(yīng)設(shè)帶防火網(wǎng)自動(dòng)關(guān)閉裝置
D.空氣管高度應(yīng)≥760mm


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1.多項(xiàng)選擇題某公司設(shè)計(jì)5000總噸的干貨船,由于甲板布置困難原因,其位于干舷甲板上的貨艙通風(fēng)機(jī)通風(fēng)筒一直延伸至甲板室頂上,高于干舷甲板以上4.5m,公司詢問對此通風(fēng)筒有哪些技術(shù)要求.()

A.通風(fēng)筒頂部應(yīng)設(shè)風(fēng)雨密關(guān)閉裝置
B.干舷甲板以上通風(fēng)筒壁厚應(yīng)滿足相應(yīng)的要求
C.在甲板以上對通風(fēng)筒應(yīng)設(shè)專門的肘板等支撐
D.通風(fēng)筒頂部可不設(shè)風(fēng)雨密關(guān)閉裝置

2.多項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師在檢驗(yàn)一艘2000年1月12日安放龍骨的4500總噸的普通干貨船時(shí),發(fā)現(xiàn)其2個(gè)貨艙艙口是采用活動(dòng)艙蓋關(guān)閉以及用艙蓋布和封艙壓條來保證風(fēng)雨密。請幫助該驗(yàn)船師分析,他應(yīng)該對下面哪些項(xiàng)目要進(jìn)行認(rèn)真檢查和核查以保證貨艙艙口蓋達(dá)到風(fēng)雨密:()

A.2個(gè)貨艙艙口至少備有兩層良好的艙口蓋布。
B.每一個(gè)貨艙艙口至少備有兩層良好的艙口蓋布。
C.艙口蓋布應(yīng)是防水的和有足夠的強(qiáng)度。
D.艙口蓋布材料的重量和質(zhì)量至少應(yīng)達(dá)到認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)。

3.單項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師在執(zhí)行一艘2005年1月1日安放龍骨的6000總噸的普通干貨船的初次檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),在艏樓內(nèi),錨鏈艙設(shè)置了出入口,并裝設(shè)了活動(dòng)水密門予以關(guān)閉。請幫助驗(yàn)船師分析:錨鏈艙出入口用活動(dòng)水密門予以關(guān)閉是否滿足公約要求。()

A.滿足LL公約要求。
B.不滿足LL公約第22-2條第(2)款的要求,應(yīng)該改為用堅(jiān)固的蓋并用間距緊密的螺栓緊固。
C.不滿足LL公約第22-2條第(1)款的要求,錨鏈艙向上至露天甲板應(yīng)為水密。不允許設(shè)置出入口。
D.不滿足LL公約第22-2條第(3)款的要求,錨鏈管應(yīng)裝設(shè)永久性裝附的關(guān)閉裝置以使浸水減至最少。

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散貨船放撞艙壁前的壓載艙或干燥處所應(yīng)設(shè)置排水裝置。此排水裝置的控制裝置應(yīng)符合以下哪些要求?()

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