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一艘2000年2月1日安放龍骨的3000總噸的普通干貨船，該輪應(yīng)急電源是由4組24V電瓶組成并完全符合II-1章第43條的要求供電。驗(yàn)船師在執(zhí)行初次檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該輪的MF/HF中高頻裝置和Inmarsat-C站僅由主電源和2組24V的備用電源供電，備用電源供電時(shí)間滿足1ｈ。驗(yàn)船師認(rèn)為無(wú)線電電源的現(xiàn)有布置不符合SOLAS公約要求。
請(qǐng)幫助分析：
1.該輪無(wú)線電電源的現(xiàn)有布置是否符合要求；
2.如果不符合要求，該輪的無(wú)線電電源如何改裝。
（）
A.符合要求；無(wú)須改裝。
B.不滿足要求；MF/HF中高頻和C站應(yīng)接入船上應(yīng)急電源。
C.不滿足要求；MF/HF中高頻和C站應(yīng)接入船上應(yīng)急電源；把備用電源切斷向MF/HF中高頻和C站供電。
D.不滿足要求；備用電源供電時(shí)間應(yīng)該大于6小時(shí)；重新更換備用電源。
A.對(duì)于船舶配有應(yīng)急電源，如其完全符合貨船應(yīng)急電源的相關(guān)要求，包括向無(wú)線電裝置供電，2h。
B.對(duì)于船舶配有應(yīng)急電源，如其完全符合貨船應(yīng)急電源的相關(guān)要求，包括向無(wú)線電裝置供電，1h。
C.對(duì)于船舶配有應(yīng)急電源，如其不完全符合貨船應(yīng)急電源的相關(guān)要求，包括向無(wú)線電裝置供電，6h。
D.對(duì)于船舶配有應(yīng)急電源，如其完全符合貨船應(yīng)急電源的相關(guān)要求，包括向無(wú)線電裝置供電，3h。
A.最有效的使用。
B.合理的壽命。
C.合理的安全。
D.不論充電與否，蓄電池的溫度應(yīng)保持在出廠說(shuō)明書規(guī)定的溫度范圍內(nèi)；和在任何氣候條件下，充足電的蓄電池應(yīng)至少滿足所要求的最少工作小時(shí)數(shù)。
A.滿足SOLAS公約要求。
B.不滿足SOLAS公約要求，這些艙柜的透氣管應(yīng)設(shè)置在機(jī)艙。
C.不滿足SOLAS公約要求，這些艙柜的透氣管只能設(shè)置在煙囪內(nèi)。
D.SOLAS公約要求：“艙柜的透氣管的安裝和布置應(yīng)使透氣管在破損時(shí)不會(huì)直接導(dǎo)致海水或雨水濺入。”上述這些艙柜的透氣管的布置不滿足公約要求。
A.滿足公約要求。
B.不滿足公約要求。主機(jī)應(yīng)設(shè)置2個(gè)燃油日用柜，付機(jī)應(yīng)設(shè)1個(gè)燃油日用柜。
C.不滿足公約要求。主機(jī)應(yīng)設(shè)置1個(gè)燃油日用柜，付機(jī)應(yīng)設(shè)2個(gè)燃油日用柜。
D.不滿足公約要求。主機(jī)和付機(jī)應(yīng)各設(shè)置2個(gè)燃油日用柜或等效布置。
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