A.檢查和確認(rèn)在6人救生筏附近配備了6件救生衣。
B.檢查和確認(rèn)在應(yīng)急照明下張貼了有示意圖說明的救生筏操作程序和使用符合本組織建議案的符號。
C.檢查和確認(rèn)設(shè)置了6只救生圈。
D.檢查和確認(rèn)配備了6人救生服。
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A.一部電話。
B.一臺用于向應(yīng)急操舵位置傳遞首向信息的電羅經(jīng)分羅經(jīng)。
C.一臺磁羅經(jīng)。
D.一臺對講機。
A.前后兩盞環(huán)照燈應(yīng)在一個水平線上。
B.前環(huán)照燈比后環(huán)照燈高。
C.后環(huán)照白燈應(yīng)在船尾或接近船尾處，并低于前環(huán)照白燈
D.以上都不是。
A.對的，因為舷燈設(shè)置在駕駛室兩翼橋舷側(cè)處，不會受到甲板燈光干擾。
B.不對，舷燈設(shè)置在駕駛室兩翼橋舷側(cè)處，可以避免受到甲板燈光干擾。但是，還應(yīng)該測量舷燈的高度不應(yīng)該超過前桅燈高度的四分之三。
C.不對，舷燈設(shè)置在駕駛室兩翼橋舷側(cè)處，可以避免受到甲板燈光干擾。但是，還應(yīng)該測量舷燈的高度不應(yīng)該超過前桅燈高度。
D.都不是以上的正確答案。
A.正確，舷燈應(yīng)設(shè)置在駕駛室兩翼橋舷側(cè)處。
B.不正確，舷燈應(yīng)設(shè)置在駕駛室兩翼橋接近舷側(cè)處。
C.不正確，長度為50米以上的機動船，舷燈應(yīng)安置在前桅燈的前面。這些舷燈應(yīng)安置在舷側(cè)或接近舷側(cè)處。
D.不正確，長度為20米以上的機動船，舷燈不應(yīng)安置在前桅燈的前面。這些舷燈應(yīng)安置在舷側(cè)或接近舷側(cè)處，本輪舷燈安裝位置滿足1972年避碰規(guī)則要求。
A.正確，要求設(shè)置第二盞桅燈。
B.不正確，長度大于12米的船舶，要求設(shè)置第二盞桅燈。
C.正確，長度大于20米的船舶，可要求設(shè)置第二盞桅燈。
D.不正確，長度小于50米的船舶，不要求設(shè)置第二盞桅燈。
最新試題
任何船舶上所安裝的動力艙底泵（），須置于的水密艙室內(nèi)。
根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則（COLREG）》第27條的規(guī)定，以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是（）
對于油漆間及易燃液體儲存間，可以用哪種滅火系統(tǒng)（）
1998-07-01后建造的下列（）船舶，其專用海水壓載艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有符合A.798（19）規(guī)定的防腐系統(tǒng)？
當(dāng)船舶橫傾為5°或小于5°時其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水，則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應(yīng)導(dǎo)向一個或多個容量足夠的處所，這類處所應(yīng)設(shè)有高水位報警器和向舷外排放的合適裝置。此外，還應(yīng)確保（）
《MARPOL73/78防污公約2006綜合文本》第二十二條泵艙底的保護(hù)對于2007年1月1日或以后建造的載重量為5000噸及以上的油船，應(yīng)符合以下哪些要求（）
MARPOL公約附則I要求，在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護(hù)，下列哪些符合要求？（）
SOLAS規(guī)定為了在機艙發(fā)生火災(zāi)時能夠使用應(yīng)急消防泵滅火，在機艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥（IsolatingValve）。驗船師在對一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進(jìn)行檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是（）
一艘新建油船建造基本完成，該船的實際船員數(shù)量是21人，艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人，兩舷各有一個25人的救生筏，救生衣總數(shù)是37件。驗船師正在準(zhǔn)備“貨船設(shè)備安全證書”所附的“設(shè)備記錄（格式E）”（FormE）。請問在“FormE”中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”（1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided）一欄，應(yīng)填寫多少人數(shù)？（）
某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開，海水通過箱形中底桁（管子弄）進(jìn)入機艙，導(dǎo)致機艙大量進(jìn)水，直接損失超過三千萬。機艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機艙的水密門沒法關(guān)閉。請你描述對這道水密門的檢驗要求（）