空調(diào)裝置的使用管理要點(diǎn)有（）。
①關(guān)閉空調(diào)艙室門窗和其他有關(guān)的窗門，以防止熱空氣的侵入，降低空調(diào)裝置的熱負(fù)荷
②啟動空調(diào)器時應(yīng)先開風(fēng)機(jī)，然后再啟動制冷壓縮機(jī)，以免空氣冷卻器的熱負(fù)荷大，壓縮機(jī)因吸氣壓力過低而停機(jī)
③壓縮機(jī)剛啟動時，溫包感受的溫度較高，膨脹閥幾乎處于全開狀態(tài)，所以吸入截止閥宜逐漸開大，以免壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊
A.①②③
B.①②
C.②③
D.③
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最新試題
船舶空調(diào)常采用（）對空氣進(jìn)行加熱，以蒸汽對空氣進(jìn)行加濕。①蒸汽②熱水③電能
夏季空調(diào)的溫度控制主要包括（）。①溫控器控制室內(nèi)溫度②熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度③能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制送風(fēng)溫度
主風(fēng)管風(fēng)速在（）以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。
空調(diào)系統(tǒng)中，空氣處理系統(tǒng)是指完成對空氣的（）任務(wù)。①混合②凈化③加熱④加濕⑤冷卻⑥減濕⑦消聲
直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)在（）用得較多。
直布式布風(fēng)氣器的送風(fēng)與室內(nèi)空氣混合較慢，所以送風(fēng)溫差不宜過大，一般在（）以下。
對于航線一定的商船，空調(diào)艙外的設(shè)計條件一般以（）的氣候條件為依據(jù)。
夏季空調(diào)的溫度控制中，在（）情況下，會使熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度達(dá)不到預(yù)期效果。①室外氣溫變化劇烈②空氣冷卻器熱負(fù)荷變化過大③空氣冷卻器熱負(fù)荷變化不大④膨脹閥自調(diào)性能不良
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的送風(fēng)溫度可提高到（）左右。
空調(diào)系統(tǒng)中，空氣輸送和分配系統(tǒng)包括（）。①通風(fēng)機(jī)②進(jìn)排風(fēng)管③空氣分配器④空氣誘導(dǎo)器