地鐵換乘站存在的問題包括（）。

城市軌道交通客流增加，平均運(yùn)行成本降低，利用率也降低。

不同場合下的城市交通結(jié)構(gòu)一般具有不同含義，主要包括以下五類：基于區(qū)域范圍的交通結(jié)構(gòu)；基于出行目的的交通結(jié)構(gòu)；基于出行時段的交通結(jié)構(gòu)；基于出行鏈的交通結(jié)構(gòu)；基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)。

乘客信息系統(tǒng)簡稱（）。

車站在進(jìn)行客運(yùn)組織時既要堅持一定的原則，又要靈活處理。

（）結(jié)構(gòu)反映全方式出行優(yōu)先級交通凡是的構(gòu)成情況。

（）主要是指單位小汽車和大客車、私人小汽車和摩托車等。

城市公共交通客運(yùn)管理是指為安全、高效、可持續(xù)地發(fā)展城市地區(qū)旅客運(yùn)輸服務(wù)工作所需要進(jìn)行的各類行政、行業(yè)和技術(shù)管理的綜合。

城市客運(yùn)交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。

換乘站客流控制遵循“由上而下，由內(nèi)至外”和“先控制進(jìn)站、在控制換乘”的原則。