A.0.5
B.1.0
C.0.2
D.0.7
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中間軸承工作表面的主要損壞形式有（）
①過(guò)度磨損；
②裂紋和剝落；
③燒熔。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.1/4
B.1/3
C.1/2
D.2/3
A.船舶在開(kāi)航前，應(yīng)仔細(xì)檢查軸系各運(yùn)轉(zhuǎn)部位有無(wú)障礙物
B.對(duì)于采用非壓力潤(rùn)滑的推力軸承和中間軸承，開(kāi)航前應(yīng)向軸承內(nèi)加注潤(rùn)滑油至規(guī)定值
C.采用水潤(rùn)滑的尾軸管裝置，在開(kāi)航前應(yīng)適當(dāng)壓緊首端填料壓蓋，停航時(shí)，則應(yīng)將松開(kāi)壓蓋
D.航行中應(yīng)定時(shí)檢查軸系各零部件工作的可靠性和安全性
離合倒順減速齒輪箱可實(shí)現(xiàn)（）等操作。
①正倒車；
②離合；
③減速。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
A.增高/不變
B.減小/受損失
C.減小/增加
D.增高/受損失
最新試題
檢查船用齒輪箱，發(fā)現(xiàn)油位太高，齒輪浸入油池太深，將導(dǎo)致發(fā)熱量（），主機(jī)功率（）
減振器的結(jié)構(gòu)很多，按基本原理可分為（）①阻尼型；②動(dòng)力型；③阻尼動(dòng)力型。
如圖，排油閥的作用有（）①蓄壓作用；②止回作用；③減壓作用；④增壓作用。
壓力為（）的壓縮空氣可以可靠的起動(dòng)大、中型柴油機(jī)。
不是柴油機(jī)氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的常見(jiàn)原因的是（）
如圖，柴油機(jī)運(yùn)行中向右拉動(dòng)齒條時(shí)，則循環(huán)供油量（）；供油提前角（）
電力起動(dòng)裝置中，起動(dòng)電機(jī)安裝在（），帶動(dòng)（）轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)起動(dòng)柴油機(jī)。
穩(wěn)定調(diào)速率是用來(lái)衡量調(diào)速器的（）
在船舶柴油機(jī)的相關(guān)部件中，（）是止推軸承。
柴油機(jī)滑油系統(tǒng)中滑油泵常采用（）