A.基本軌
B.尖軌
C.鋼軌
D.單元軌
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A.50~100
B.25~100
C.60~100
D.70~100
A.防松螺母的位置、扭矩和上下螺母間隙。
B.滑床板及護軌墊板的彈片、彈片銷釘、短心軌轉(zhuǎn)向軸線頂鐵的位置、方向和間隙。
C.鋼枕的位置、鋼枕塑料墊板及膠墊的位置、鋼枕立柱螺栓的扭矩、鋼枕上墊板的位置。
D.長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓的扭矩。
最新試題
效率是指以盡可能少的投入獲得盡可能多的產(chǎn)出。效率通常指的是正確的做事,即不浪費資源。
正線、到發(fā)線鋼軌接頭錯牙大于3mm、聯(lián)接零配件連續(xù)失效(松動)3套以上時,必須立即進行緊固處理。
團隊是由人組成的,激發(fā)團隊的內(nèi)動力首先要著眼于團隊內(nèi)部的每個成員。這對管理者提出了很高的要求,但有思路和途徑可以遵循。
團隊管理乃是運用成員專長,鼓勵成員參與及相互合作,致力于組織發(fā)展,所以可說是合作式管理,亦是一種參與式管理。
正線、動客車徑路到發(fā)線幾何尺寸超過作業(yè)補修標(biāo)準(zhǔn)的病害3日內(nèi)必須整修處理。
禁止作業(yè)人員早下道。
由于每個人的知識結(jié)構(gòu)和能力的區(qū)別,導(dǎo)致對于同一問題的認(rèn)識很可能出現(xiàn)相應(yīng)的偏差,所以良好的溝通能力是解決復(fù)雜問題的金鑰匙。
目標(biāo)最終的實現(xiàn),需要一系列具體的行動方案,可以把計劃理解成目標(biāo)的具體工作的程序。
按照作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)區(qū)域、作業(yè)區(qū)間、交通便利程度等設(shè)置線路班組。
岔區(qū)出現(xiàn)的軌檢車不良扣分都為無效分應(yīng)刪除。